Shanghai Essayer Le "Voile" Frais De L'Industrie Textile En 2016 Pour Un Jour De Pluie

Selon le Bureau de la protection de l'environnement, d'une personne responsable de Shanghai, la charge est divisé en trois phases, chaque phase de mise en œuvre différents tarifs de facturation.

Shanghai l'industrie de péage pilotes COV de purge comprend pétrochimique, navire de fabrication, de l'automobile, de l'impression, l'emballage, la fabrication de meubles, de 71 les PME dans la catégorie 12 grandes catégories de l'industrie de l'électronique, etc., recouvrant sensiblement les émissions de COV sur l'industrie de la ville.

Et sur la base de la pollution de chaque secteur représente plus de normalisation et le processus de normalisation, dans le temps de la pollution en trois phases de charge à faible pollution, depuis le 1er octobre 2015 (première phase) des normes de charge de 10 EUR / kg, depuis le 1er juillet 2016 (deuxième phase) des Normes de charge de 15 eur / kg, à compter du 1er janvier 2017 (phase III) Norme de charge pour 20 euros / kg.

Est prévu à la fin 2017 pour les émissions totales de la ville industrielle de COV réduit de plus de 50%.

Shanghai une "voile" frais à d'autres pays et de la ville de composés organiques volatils (VOC) facilement ignoré dans le champ de vision de la gestion, des mesures de charge, non seulement de manière significative la prospective, aussi pour l'avenir comment résoudre le problème de la gouvernance et de la pollution constitue une nouvelle façon de penser.

Alors puisque Shanghai a déjà mis en œuvre les frais de cette déclaration de pollution, qui a toujours été à Jiangsu auto - proclamé dans les deux autres régions s'il y a aussi la mise en œuvre de la possible et nécessaire, à cette fin, en particulier de la plate - forme de Jun a consulté des données de réseau et de consulter des personnes, sont la réponse, mais quelque peu différente en termes de pollution de la situation et de la position la géographie, les possibilités de mise en œuvre a Zhejiang zone de voile de frais.

L'avenir sera mise en œuvre dans la province du Jiangsu, Zhejiang et de frais?

La gravité de la situation et de pollution Zhejiang

Selon le proverbe, il y a un paradis, il y a suhang en bas, mais la ville de Zhejiang et de TaoDi, y compris Suzhou et Hangzhou, n 'échappe pas à la brume depuis près de deux ans.

Selon la presse nationale de la voix de la Chine, le 24 décembre, le brouillard, qui dure depuis deux ans, a permis à des villes et provinces du Sud comme Jiangsu, Zhejiang et d 'autres de se joindre au réseau de météorologies fortement polluantes, avec des concentrations très élevées de pm2.5.

Selon un autre rapport du 23 décembre à Nanjing, le Bureau de la protection de l 'environnement de la province du Jiangsu a annoncé que la première réponse d' alerte rapide jaune à la pollution atmosphérique lourde a commencé cet hiver.

On peut dire que le brouillard entre le Jiangsu et le Zhejiang est déjà assez grave.

Les frais de brouillard seront perçus dans tout le pays.

Les matières organiques volatiles (VOC) sont des préalables à la formation de nuages et de pm2.5.

Par conséquent, les frais d 'évacuation des matières organiques volatiles sont communément appelés "frais de brouillard".

Pour beaucoup, le prélèvement d 'une « redevance de brouillard » est peut - être une nouveauté, mais selon le système pilote de perception de redevances pour les matières organiques volatiles mis en place par la Commission de réforme du développement, le Ministère des finances et le Ministère de la protection de l' environnement, des « redevances de brouillard » seront prélevées sur l 'ensemble du territoire national pour devenir une taxe étroitement liée à la vie quotidienne, et Pékin, l' un des plus grands brumes, a été inauguré le 1er octobre de cette année.

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Shanghai politique ou de rayonnement et de la position géographique

La partie de la ville de Zhejiang région et de Shanghai sont appartiennent au même dans les villes de Chine, récemment, est un sujet de l'Académie des sciences sociales de Shanghai sur proposition du Groupe dans le réseau de téléchargement de contenu avec le contenu est établie: Shanghai, Shanghai, Suzhou, Wuxi, y compris de Nantong, Jiaxing, Huzhou "1+5" de la zone métropolitaine, tirer les leçons de l'expérience du Japon de planification de Shanghai Metropolis traverse la stratégie, pour accueillir les Jeux olympiques de 2028.

Cela montre que si l'avenir de la politique de mise en œuvre de rayonnement Shanghai peut également dans cette zone;

Mais il y a aussi, disent certains Shanghai une "voile" frais de même importance, mais pas nécessairement toutes les villes sont immédiatement l'imiter.

En fait, certains endroits déjà ajustée de politique de facturation et d'améliorer considérablement les normes, mais de l'industrie et des entreprises dans des charges beaucoup d'efficacité, de maîtrise de la pollution n'est pas évidente.

Il y a

Selon les estimations, l 'an dernier, 447 entreprises de 26 provinces se sont attachées à surveiller le non - paiement des redevances d' évacuation des eaux usées, pour un montant total de 309 millions de yuan.

Colorants chimiques pour impression textile

Impact

A long terme, l 'application de la taxe sur le brouillard \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

En imposant des « redevances de brouillard », on oblige les industries et les entreprises concernées à améliorer les procédés et à accroître les économies d 'énergie, ce qui est beaucoup plus rationnel que les coupes obligatoires et les lourdes amendes.

À court terme, l 'introduction de "brouillard" augmentera les coûts de production des entreprises de teinture chimique et alourdira la charge de travail des entreprises.

Commentaires de l 'APC:

Le processus de lutte contre le brouillard doit nécessairement s' accompagner d 'un mécanisme de sanction qui augmente le coût des infractions.

Le prélèvement d 'une « redevance de brouillard » à titre expérimental est donc l' une des mesures nécessaires et efficaces.

Mais il est clair ici que le problème de la pollution par les entreprises est essentiellement lié à la production de produits en retard, à l 'insuffisance de la pformation industrielle, à la lenteur de la modernisation des équipements, ce qui est évidemment dû au coût de production des entreprises, à la réticence à la pformation, à la résistance à la modernisation des équipements de production, à la nouvelle ligne de haute qualité, voire à des milliers de relations de courses dans la réalité, avec un retard excessif.

Ainsi, le simple fait de limiter les émissions de COV en imposant une « taxe sur le brouillard » est inévitablement un risque de « guérison des symptômes », et la mise en œuvre concrète peut se limiter à une simple « séquestration punitive », dont l 'effet final ne peut être garanti et qui risque d' être considérablement réduit.

Pour remédier aux problèmes sous - jacents, il faut des mesures préalables fondées sur la perception d 'une « redevance de brouillard », c' est - à - dire des calendriers précis de correction des émissions de VOCs de l 'entreprise afin de parvenir à un « remède ».

Promotion des entreprises

, un équipement de mise à jour, de prendre des mesures efficaces pour la protection de l'environnement, d'émission de COV naturelles va descendre, et sont complètement de confinement.

De toute évidence, Shanghai essayer le "voile" frais en trois phases, ou en trois étapes, et ce sur la base de ces problèmes de rectification lui - même.

Je pense que la gouvernance de Shanghai, trouble de boulot, c'est de contenir la source, afin d'obtenir de meilleurs résultats.

Si seulement "punition pour le dépôt" satisfait "une pénalité", ne suscite la question de son constamment.

Tandis que l'entreprise n'est pas la racine de la rectification, le Gouvernement ou le service concerné ne maintient cette beaucoup d'argent, mais n'a pas de sens.