日照港：両バースの資産はまもなく注入されます。

記者の連絡先：日照港証券部のスタッフによると、資産注入の作業は現在進行中で、具体的には資本を注ぎ込む私たちはまだ分かりません。まだ通知を受けていません。時間的には、上半期は資産注入が完了しない見込みですが、すぐに公告が出るかもしれません。

2010年10月15日、日照港は「持ち株株主資産注入計画に関する公告」を発表しました。会社は駐車スペースがあり、港の生産経営需要を満たしていないため、少数のバラ雑貨は持ち株株主の日照港グループ有限公司の嵐山港事務公司が嵐山港区の4号（木材専用駐車スペース）、9号（食糧専用駐車スペース）で積み下ろしを余儀なくされています。計画の要求に適応するために、日照港グループは2011年の上半期に、証券監督会の関連規定に従い、嵐山港区の4〓〓、9〓のバースと関連資産を合理的に会社に注入することを目指しています。

業界関係者によると、日照港グループは現在も食糧、木片商品の種類、及び輪駁などの優れた資産を有しており、同業を避けるために競争する上場会社が二つの案を出すかもしれません。第一は嵐山4と9号駐車場の買い付けだけですが、それを鉱石業務に変えます。大株主が食糧と木材を陸揚げするなら、上場会社の駐車スペースを借りればいいです。二つ目は嵐山と石臼両港区の木材食糧関連のバースを全部買い付けます。しかし、いずれの案も上場会社の業績の伸びには大きな影響はない。木材と食料品の合計で実現したスループットは、上場会社の10%程度しかないからです。大株主は上場会社の中で株比が38%しかないことを考慮して、大株主の制御力を高めるために、上場会社は増配すると予想され、大株主は埠頭資産で出資して予約する可能性が高い。

日照港グループ生産を始めたのは1つの10万トンと1つの30万トンの原油埠頭があって、黒字ではありません。しかし、グループは他の2つの30万トンの埠頭を建設しています。2012年末に生産開始する予定です。市場関係者によると、4つの埠頭は全部操業を開始してから上場会社に一気に注入する可能性が高いという。残りの経営性資産はコンテナ埠頭や外輪理品などの業務を含めて一括包装して注入することも可能です。2013年は最速の注入期間と予想され、注入すれば3億元以上の利益に貢献できる。