現在ナイキはair Maxの元祖を搬出している

もしあなたが上海にいたら、先週の日曜日、つまり3月22日に「3.26##AIRMAX#」と書かれたバン型乗用車が上海の街に登場した。滞在先の多くは、上海体院、復旦、同済など、人気のランドマークと集客目標消費者の大学である。この客車は小さな回顧展のようで、かごのドアが完全に開いた後、中にはNikeが陳列されていたAir Maxの定番シューズの中の1つであるZeroというシューズは、ガラスカバーの中で最も目立つ位置に置かれています。

この移動の展示は、実は3月26日のAir Max Dayを祝うため。ナイキ傘下のAirMaxシリーズは1987年3月26日に誕生したため、2014年からブランドはこの日をAir Max Dayと定め、一連の誕生日イベントに合わせた。今年ナイキはAirを発売しましたMaxが公開したことのない元祖デザイン、「初代の初め」（Air Max Zero）。

1987年、ナイキデザイナーのTinker HatfieldはAir Maxを通じて1エアクッションの可視化を実現し、ランナーに緩衝の利点を直感的に理解させる。デザインのインスピレーションは、実はHatfieldが1985年にパリを旅したことに由来している。

Hatfieldが途中で見たポンピドゥーアートセンター。そのむき出しの鉄骨構造にエアクッションの露出のアイデアが芽生え、Air Maxが描かれているZero自筆原稿。しかし、Zeroは当時、あまりにも前衛的だと思われていたので、仕方なく棚に上げ、設計段階にとどまった。その後、Hatfieldはナイキ傘下の別の靴型Sockを参考にしたRacerのデザインは、Air Max Zeroのエアクッションデザインを修正し、1987年にAir Maxを正式に発売した1。Zeroのその原稿は長年忘れ去られていたが、2014年にデザインチームがインスピレーションを求めてNikeアーカイブルームを訪れた時になってようやく注目を集め、図面から実物に変えることができた。

名前は「One Before The 1」のウォームアップ動画では、クリエイティブチームがAir MaxデザイナーのTinkerにレンズをフォーカスHatfieldの作業台にあります。ブラックブルーレッドのクールな配色のAir Max 2015は、各色の気泡の「衝突」の下で往復変形を開始し、Air Maxを経て97、95、93などは1987年に誕生したAir Max 1に戻ってきたが、最終的にデスクトップに現れたのは、発売前のデザイン原稿であるAir Max Zeroだった。

「より現代版のAir Max 1に似ていると思います」Air Max Zeroを現実にしたNikeデザイナーGreemeMcMillan氏は最初に原稿を見た時、「これを作るくつ当初の設計意図に忠実である責任がありますが、1987年にAir Maxを発売した他の1で使用できない革新的要素。”

そこで、Greeme McMillanはZeroのために最新のAir Max 1 Ultraを加えたMoireソールは、体積を小さくしながら支持性を保証するとともに、通気性の良いモノフィラメントメッシュ生地を組み合わせて使用することが強みです。

外観から言えば、Zeroの線は滑らかで硬く、現代感が強く、海軍風の青白の組み合わせを主とし、エアクッションは青緑色で、靴の舌にも空気を入れる材質を少し加え、エアクッションがAirにあることを際立たせているMaxシリーズにおける最高の地位。インソールにはデザイナーのTinker Hatfield本人のサインと靴の販売日と靴名が印刷されている。

3月26日にナイキラボXでスタートしたシューズ158、小売店及びNike公式サイトを制定し、同時に棚に載せて販売する。ナイキのトップディーラーである上海静安寺近くの買取店DOEは、3月26日正午12時からこのランニングシューズを数量限定で発売する。店舗責任者の朱寅君は記者に、AirMax Zeroの価格は999元で、Nikeに勤務していた経験から、今回は「少なくとも100人が並んでおり、1時間以内に完売する予定」と予想している。

北京、上海、広州などのナイキブランド体験店はこのほど予約をオープンし、北京三里屯店はメール、事前登録、抽選で購入権を決定する。皆さんの幸運を祈ります！