용마 인수'볶음 쇼': 실패 거래 는 쌍승 결말 이다

2월 25일 미국 통용자동차 회사의 한 종이 성명이 반년 동안 떠들썩하게 된 가운데 ‘ 말잡이 ’ 사건은 정식 수명이 종침했다.

구미가 9개월간 입에 오르내리며 용마 시리즈'시리즈'가 일련의 파란만장한 이야기를 거친 후, 최근 갑자기 멈추었다.

'토마애애 '거래에 대해 양측은 패배자가 없는 쌍승거래: 통용을 통해 야맹마 브랜드 매각을 통해 미국 정부에 최대한 빨리 퇴세를 만회하고 지난날의 찬란한 결심을 표명했다. 그 배후제인 이염은 차기작으로 회사를 운영하고 있다.

소극을 수매하는 배후

증권일보 보도에 따르면 모터는 자동차 생산자질을 갖추지 못한 기업이다. 생산자질도 갖추지 못한 기업이 글로벌 유명 자동차 업체 인수에 대담하게 참여하고, 이미 곤경에 빠진 외국 자동차 브랜드를 인수하고 하이 트랜지스터 트랜지스터 업계에 들어가는 것은 불가사의하다! 쿠웨이웨이 총재 감비문 (중국) 총리는 용마 수매의 가장 큰 장애를 모은 토너카 생산자질을 갖추지 못했다는 것이다.

자질적인 문제는 전체 공연 중에서 시종일관 변명도 없다.

그 다음은 신단의 코너에서 여러 차례 ‘ 얼버무리다 ’ 고 한다.

재중 중공업의 관계자는 전체 ‘공연 ’에서 ‘신서단단 ’에 그치지 않고 ‘가슴을 드러내고 있다 ”며 “이 회사는 인수 사업에 대해 관련 부문에 신고를 하고 있다 ”고 말했지만 상무부는 이와 관련해 재차 재차 신명되지 않았고, 3지에는 용안의 재료를 받지 못했고, 사천 민영기업이 사천 민영기업을 인수 신고하고 신청을 선언한 바 있다. 토에서 발급위원회에 보고된 수신 보고서에 따르면 국내 생산마의 유형자산과 주식을 수매하는 브랜드는 없다.

국발개위원회는 용마 브랜드를 수매하고 자산도 인수하지 않고 서비스무역 범주에 속하는 것은 국가발개위 심사 심사 후 국무원 심사에 보고하는 항목에 속하지 않는다고 밝혔다.

정말 큰 기업으로서 비즈니스부 비준과 개임위원회의 비준을 얻는 비준도 마찬가지로 중요하지만, 개임위의 업무범위를 잘 모르는가.

용마 수매, 지구인들은 알 수 없는 비즈니스 기밀이 아니지만, 공공으로 대진 외에는 구름안개가 덮여 있다.

담중은 한동안 용마의 자산과 공장을 인수하겠다고 말하며 국내에서 녹색마를 생산하고, 잠시 후 지방정부의 강력한 지지를 받는다고 말하며, 또 한동안 용마 브랜드만 인수하고 자산과 지분을 언급하지 않는다.

재중 뉴스대변인은 여러 차례 대외적으로 수매안이 감독부서의 심사 비준을 기다리고 있어 국가발개위는 항상 대외선언을 반복하여 여전히 재외 보고를 받지 못했다고 밝혔다.

‘쇼 ’의 ‘내포 ’는 공허함으로 공개해야 한다는 소식이 공개되지 않았고, 확실한 증거가 없는지 대중은 상상의 날개를 펼칠 수밖에 없다.

이것은 분명히 음모를 가지고 있는 미친 쇼이다. 일종의 메시지 흑막으로, 한 장의 ‘ 술에 취해 있는 마음이 술에 빠지지 않는다 ’ 는 ‘ 스프링 ’ 이다.

이 광란의 쇼에서 승자는 사천 토너먼트 중 국제 인지도를 향상시킬 수 있는 기회를 얻었다. 용마는 저탄소 경제의 가치에 부합되지 않고, 종결은 통용된'건강 개념'에 도움이 된다.

거래가 실패함에 따라 통용자동차는 용마 브랜드를 닫는다고 주장하며 미국 환경 보호자들의 환영을 받았고 통용도 예상치 못한 효과를 건졌다.

혐의를 투기하다.

‘매일경제 뉴스 ’에 따르면, 용맹마 브랜드 폐쇄에 대한 성명을 통용해 폭마 수매에 대한 의혹이 심화됐다.

통용자동차가 발송된 용마 거래를 중단하는 성명에 대해 기자가 처음으로 전보를 치른 가운데 양의 재공 사장이었다.

앞서 언론과의 인터뷰를 적극적으로 받아들이는 모습과는 달리 양의는 기자의 인터뷰 요청에 대해 "구체적인 사항은 공관부에 연락해 주세요. 현재 이 일에 관해서는 다른 세부 스포는 없을 것"이라고 말했다.

재템 중 중공과 통용자동차가 언론에 발급된 성명에서 거래에 대한 최종 실패에 대한 안타까움을 드러냈다.

사정사정사정사정사정이 200920092009년 10월 23일 중중중중중중고관관팀과 용말고고고관관관청청청청청청청청청청청청청10월정상회의가 열린 2009200920092009200920092009년 10월 토토토토토토토토토토토2009년 수도화화화중중중투투투투투투투투투화투투투투화투투투투투투투투투투투투투투투투투투화6루개화66루개개개개개월정상회의를 열어 ‘ 토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토토호진강은 각 부문의 주요 책임자 (중국) 팀으로, 이 같은 사람들은 모두 자동차 업계, 자본 운영업과 다국적 기업에서 풍부한 경험이 있다.

"수매를 통해 중국 자동차는 처음으로 미국 시장의 준입증과 동시에 용마의 기술 관리 경험과 마수연신 상품을 미국 본토의 법률 권리는 모두 용마 브랜드의 가치를 수매하는 것으로 알려졌다"고 전했다. 이 같은 지인들은 "'매일경제 뉴스 '기자에게"난마 수매의 초심이었기 때문에 어려움이 중중중했지만, 여전히 최후의 희망을 포기하지 않았고, 수매의 성의는 의심할 여지가 없다 "고 말했다.

이 관계자는 "토너먼트 중매는 단순한 투작으로 무책임하다는 얘기다. 상해 육가주동아은행 빌딩에 있는 용마 (중국) 사무실은 이미 인테리어 공사에 투입하고 거래가 큰 대가와 노력을 기울였다"고 덧붙였다.

지난 26일 ‘매일경제뉴스 ’ 기자가 상하이 육가가가동아은행 빌딩 22층에 도착했고, 지난날의 바쁜 광경은 이미 존재하지 않았고, 사무실은 이미 널판으로 막혀서 대문 사이의 틈을 뚫고 미완의 흔적을 볼 수 있다.

22층에서 다른 회사 앞 아가씨가 “맞은편 그 회사는 계속 인테리어를 하고 있고, 자기 12월부터 출근하기 시작하는 게 바로 이렇다 ”고 말했다.

안타깝게도 인테리어가 완공될 수 있을지, 용마 (중국) 사무실은 시종일관 사람들의 눈앞에 나타나지 못할 것이다 —이 브랜드가 말로로 향하면 어떤 관련 지점과 관련한 지점을 재구성하거나 해체하거나 물러날 길이 없다.

대승가들 중:

이염이 일화삼조 를 실현하다

전체 인수를 투기작으로 지원하는 목소리로 인하는 것은 이 사건의 가장 큰 수혜자라고 말했다.

‘ 토마애 ’ 의 확대효과를 통해 이염은 “ 일화삼조 ” 의 좋은 극을 실현하였다.

거래가 실패한 뒤 본래 이 거래를 잘 보지 않는 자본시장이 적극적인 반응을 보였다.

2월25 오전 중공모회사 화통투자기 아래 또 다른 상장회사 욱광 자원 주가가 한때 7% 를 넘어 당일 마감한 뒤 하루 만에 1.4% 로 상승했다.

"세븐 중 중공수매매가 실패한 뒤, 그 형제의 욱광 자원의 주가가 반등하지 않았다는 것을 설명하자 투자자들은 용마 중 중공의 보따리라고 생각했고, 인수 성공을 하더라도, 드래프트 운영에 대한 의혹이 부족했다"고 말했다. 천부 선물총지배인 이유는'매일경제 뉴스 '기자와의 인터뷰에서 밝혔다.

"반년 동안 노력했지만, 거래가 결국 유산이었지만, 중공과 그 모사 화통투자는 모두 이긴 것이며, 인수 사건은 타중 브랜드의 지명도 향상과 화통투자의 발전은 모두 유리한 것"이라며 브랜드 전문가들이 예리하게 말했다.

“ 이염은 적극적으로 수매를 성공적으로 목적으로 하는 것은 아니다 ” 며 재공 중 중공에 접근한 지정인들은 “ 매일경제 뉴스 ” 기자에 대해 “ 매일경제 뉴스 ” 기자에 대해 “ 매일경제 뉴스 ” 기자는 상업적인 눈초리와 상업적인 시선을 독점하며 친구를 사귀는 것을 좋아하고, 항상 옹골찬 작업의 열정과 작업 강도를 유지하며 “ 5분이면 도시락을 먹을 수 있다 ” 고 말했다.

이 모든 것이 토마애 기간 동안 드러났다.

언론의 의혹이 끊이지 않지만 이염은 여전히 움직이지 않고 인수 프로세스를 추진하고, 언론을 이용하여 기내 기업의 인지도를 높이면서 자본운영을 교묘하게 진행하고 있다.

200920092009년 6월 16일 재중중중중중중중중공공수마보보개개개중중중공의 형제회사, 화통투자기 아래 있는 욱광자원이 성공항상장에 성공했고, 2010년2월26일, 욱광자원마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마미미미미보보보보보보보보보보보3개약 45억 홍콩 가가가가가가가포르폴분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분 ( 현재 현재 중국 고분분분분분분분분분분분분분분분분분분분유한유한공사) 주식회사 (현재 주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주한국 상장에는 이염이 화통투자를 통해 현재 이 회사의 54.3% 의 지권을 보유하고 있다.

이 염에게 상업운영 수단일 수도 있다는 조짐이 있다.

통용된 주판:

비상 시기 에 자태 를 표명 하다

“ 통용자동차에 대해서 지금 가장 중요한 것은 먼저 살아남게 하는 것이고, 집안의 값진 물건을 빨리 꺼내 팔아 버려야 한다. 누구에게나 이미 중요한 것은 아니다. ”

통용차는 동템 중공업을 선언하고 용마 판매에 대한 비망록을 달성했다는 소식이 전해졌을 때 한 자동차 업계 전문가가 기자와의 인터뷰를 받고 있는 것 같다.

토마애 발전의 사태는 통용은 이 거래가 이처럼 많은 장애를 겪을 것이라는 예상을 하지 못했다.

언론의 다방적 질의외에도 용마의 고소지성은 중국 에너지 절감 정책과 부합돼 거래의 최종유산 요인으로 인식되고 있다.

사실 통용 당시 중공업도 비상 시기의 선택이었다.

시임마CEO 김태가 말했듯이 통용 당시 자동차 관리자가 필요 없었고 투자자와 거대한 중국 시장이 필요했다.

중공업은 인지도가 부족하지만 "'자본시장에서 구매자를 찾는 것과 비슷하다"고 말했다.

당시 통용차는 파산 보호에 직면하여 몇 바퀴 선별을 거친 뒤 통용은 6월 1일 파산 보호를 신청하기 전에 템플과 비망록을 체결했다.

"그 전에 한 바이어와 비망록을 달성해야 하기 때문"이라며, 김태러는 언론 인터뷰에서 꺼리지 않았다.

더욱 중요한 것은 날로 쇠퇴해지는 사나운 말 브랜드와 새로운 통용의 발전이념에 어긋나는 것이다.

한드승 통용 총재는 파산 보호 프로그램의 새로운 통용으로 소비자 수요, 유행, 고품질, 고품질, 고연유 경제적 자동차 제품, 소비량 과대, 판매량이 해마다 하락한 용마 브랜드는 이미 새로운 통용의 발전 사고에 부합되지 않는다고 말했다.

이에 따라 신통용 브랜드 간소화를 위한 전략을 내놓은 뒤 용마 브랜드는 첫 번째 희생품이 돼야 한다.

이와 함께 통용도 미국 정부에 고자세를 보이며 파산 재편을 통해 강력한 말, 사보 등 브랜드를 적극 매각하고 퇴세를 만회하는 거동으로 미국 정부에 통용 왕래의 결심을 다시 밝힐 것으로 기대된다.

매각은 결국 실패했지만 최근 미국 정부는 통용자동차에 대한 지지정책에 대해 통용적인 자세가 정부에 인정받고 있다.

폭마 브랜드가 결국 소멸해도 통용차 60% 지분을 지닌 미국 정부는 통용통용 통용통용으로 파산 보호의 미세먼지를 벗어나는 것을 지지한다.

"'토마애'는 결국 양측이 호랑이를 타고 난처한 상황에 이르렀으니 끝까지 포기하지 않을 것이다"고 말했다.

전술한 관계자는 통용 후반에 내놓은 해외 인수 방식에 대해 인정을 표시해 토너와의 협상을 중단하기로 결정한 것은 새로운 구매자가 나타날 가능성이 크다.

사나운 말의 운명:

통용 다시 잡기

“통용 자동차는 이후 설피란, 베크, GMC 와 캐디라크 4대 핵심 브랜드를 만들기 위해 최선을 다해 닫을 것이다.”

통용차는 25일 성명에서 용마 브랜드에게 ‘ 완화 ’ 를 선고했으나 전 세계 용마차주에게 애프터서비스 지원과 부품 공급을 계속 제공할 것이라고 밝혔다.

통용 (중국) 관계자는 ‘일일경제 뉴스 ’ 기자에게 “통용은 더 이상 용납하지 않을 것이다 ”고 말했다.

지금까지 통용차는 30여 개국에서 용마 자동차를 판매하고 중동 시장과 중국 시장은 미국 본토 이외에 가장 큰 두 시장이다.

용마는 2009년 211371만대만 팔렸고, 전년 대비 45.7% 하락했고, 2006년 8만 대를 넘는 판매 성적은 일본말과 다르다.

토너와의 거래의 실패와 통용은 난마 브랜드의 전망을 닫을 계획이다.

용마 브랜드를 닫으면 용마 설계와 제조 인력의 실업에 3000명이 참여할 것으로 알려져 루이지애나 주와 인디애나 주에 위치한 공장, 시카고 본부에 위치한 통용자동차 브랜드 부문, 전 세계적인 용마 자동차 판매상들.

그러나 어제의 한 소식은 용마의 앞길을 되돌릴 것 같았다.

해외 매체에 따르면 용마 인수가 실패한 뒤 통용자동차는 어떤 구원마도 포기하지 않으려 하지 않았고, 다방면 잠재적 구매자들에 대한 용마의 매수 요약 을 고려해 마지막 구명볏짚을 잡을 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.

보도에 따르면, 새로운 용마 경쟁자는 그동안 중공들이 용마 협상을 수매할 때 PK 에서 떨어진 경쟁자들을 탈퇴해 이 회사들을'토중래'라고 했다.

하지만 자동차 업계의 인수는 복잡하고 길고 길고 통용 폐쇄가 막바지 기한 전까지는 합의를 이루지 못하고, 용마 브랜드의 소멸은 필연적이다.

연유 경제성이 부족해도 용마는 군용 등 전용 분야에서 여전히 중요한 역할을 하고 있다.

또한 용마 브랜드의 내포와 그 대표의 미국 문화를 감안하면 서운하다. 예홍은 "통용자동차를 포기하지 않을 것이라 믿는다. 적극적인 조치를 취하겠다"고 말했다.