중공식 남자 샌들 가득한 디자인

중공식 샌들 샌들은 샌들을 가득 채워 만든 반판으로 만들어야 한다.

남성용 샌들 속 밑바닥 노출 부위, 여자 신발처럼 가방이 필요하지 않다. 남자 샌들 바깥쪽은 일반적으로 ‘접시식 ’ 바깥쪽은 안쪽 가장자리를 숨길 수 있기 때문이다.

하지만 내부 바닥에는 비탈구유도 필요하고, 안쪽 가공 표시도 있어야 한다.

1. 셋째 남자 샌들 디자인

4 -3 -2에 따르면, 셋째 샌들은 전통적인 남성용 샌들 제품이고, 신발의 전방 앞에 가방이 하나 있는데, 뒤에는 세 개의 가로띠를 꿰맸다.

유행하는 시간이 길어서 늘 끊임없이 생산하고 있기 때문에 셋째 샌들이라고 부른다.

셋째 샌들은 슬리퍼를 가득 채우는 장중함을 보존하고 통통하고 발의 능력을 갖추고 있어 성인 남성의 사랑을 받고 있다.

 

구조설계를 진행할 때 헤딩의 길이는 앞방의 길이의 절반, 세 갈래 가로띠 길이의 위치가 V 점 이전에 정대의 길이가 E 점으로 설계되었다.

뒷가방 굽의 길이는 1 /2FP 부품으로 가공되어 있으며, 뒷가방과 부품이 없다면 뒷주머니가 없는 견제로 붕방의 효과는 이상적이지 않다.

후방 정 끈은 댕기에서 입었고, 댕기의 끝부분은 뒤집기와 봉합량을 남겨야 한다.

세 개의 가로띠를 뚫을 때 펀치 위치를 설계하고 패널을 선택할 때 배의 중선에서 Imm 소재 두께를 증가시킨다.

후방에는 3절의 두형의 보험가죽이 배열되어 있다.

리딩벨트 디자인에 신경을 쓰시면 여딩슈즈처럼 시소 를 빼도 되지만, 이렇게 모든 가공 표기를 다시 정해야 합니다.

직접 헤딩으로 바꾸는 것이 오히려 편하다.

뒷가방은 안팎의 품과 차이가 있고, 세 개의 가로띠도 안팎의 차이가 있다.

세 가닥의 벨트는 조상 부품, 배열에 규칙이 있고, 밑구의 구별을 그대로 표시할 수 있으며, 붕패는 적당히 이동하고, 비탈표기대로 가공하면 안팎의 구별이 나타날 수 있다.

샌들 끈 붕대를 1 ~2m 늘려라.

2. 남자 샌들을 채워주는 디자인

4 -3 -3이 제시한 것처럼 신발의 전방은 전방을 채우기 위해 전방의 통통 가축을 늘리기 위해 두 줄의 칼목, 칼의 양끝은 둥근 구멍을 뚫고 있다.

성 소재를 감안하면 전방 안팎의 양측이 끊어져 중봉 구조에 해당한다.

 

앞쪽의 길이는 V 점 부근에, 중선을 메고 원래의 곡선 등 중선을 채택하여 가공할 때 맞춤새를 붙여 패치 위쪽을 덮는다.

댕기는 꼬리 끝부분도 통절량과 봉합량, 뒤 가방의 끈은 댕기에서 뚫고 연결 후 가방과 양쪽.

이 신발의 구조는 셋째의 샌들과 기본적으로 동일하며 전방을 만방으로 만들었다.

3. 와이드 샌들 디자인

4 -3 -4가 제시한 것처럼 신발의 전방은 세로줄로 세 줄로 변해 정끈의 앞부분도 구두로 변한다.

 

구조설계 시 세 개의 가로 세로 설계 범위는 J 점과 V 점 사이에서 각각 자신의 등허리선을 연결한다.

정대 디자인이 전폭 폭이 좁은 형태로 직선으로 연결되어 중선 선으로 연결되어 있으며, 절도 고려하지 않고 실제 길이와 너비를 확정하면 된다.

가로에 주의하여 가공 표기를 남겨야 한다.

정대 백엔과 후방 끌 끈을 터치 로 연결하는 방식으로 정대 너비 2 /3의 위치를 열어 홈 길이를 1 ~2mm를 넘는다.

끝부분에 lOmm 의 양을 남겨야 합니다.

뒷가방과 밑 입구의 안팎 구별은 구조도에서 나타내고, 견본을 찾아야 한다.

넓은 안팎의 구별은 여전히 모바일 입구 위치를 통해 해결해 구별 표기를 안에 넣어야 한다.