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냉각 체인 물류 상승 ‘ 사슬 ’ 의 안전이 걱정된다

2010/11/13 17:32:00 111

냉각 체인 사슬 난장 제3의 냉각 체인 물류 기업

현재 물류업의 가장 인기 있는 화제는, 지나친 것이 아니다.

냉각 체인

.

이것은 중국에서 막 흥기하고 상업 산업으로 식품 안전과 생명 안전과 관련된 업계이다.


냉사슬이란 썩은 식품이나 약품의 저온 운송, 저장소 등 공급 사슬 시장의 규모는 식품과 약품 업종의 발전에 따라 물이 높아진다.


식품 시장에서 볼 때 중국 유제품 소비는 연평균 10 ~20% 증가율로 냉식, 육류 가공 및 소비도 고속 발전기에 진입한다. 이런 썩은 식품 소비의 성장은 필연적으로 지브 랭크 체물류의 거대한 수요에 들어설 것이다.


냉사슬도 생명 안전과 밀접한 관련이 있다.

중국 5세 이하의 어린이들은 10여 종의 백신을 주사해야 하고, 이 백신은 모두 온기 조건 하에서 운송해야 한다.

“하지만 현재 대부분의 백신은 임상으로 주사하는 물류 과정에서 온도 제어 (업계 내에서'사슬'이라고 한다.”

잉글랜드 아태구 온도제어 시스템 기술 부총재 여봉 경고.


  

사슬


미국, 일본 및 서유럽 국가의 식품 냉각 체인 운송률은 80 ~90%에 달한다.

중국 물류와 구매연합회 (하위 중물련) 에 따르면 현재 중국은 이미 냉장용량이 화물 수요의 20 ∼ 30%, 추위 산업에 거대상업이 매장되어 있다.


하지만 중국 기업은 냉사체에 대한 기본적인 인식이 부족하다.

광명 유업기 아래 상하이 넥 물류 유한회사 사장이 은해 평탄하게 진술하고 있다. 현재 많은 물류 업체들이 여전히 일반 플랫폼 차로 냉동식품을 운송하고 있다. “슈퍼마켓에는 물만두, 탕원 모두 변형되고, 아이스크림도 연화 현상이 있고, 소비자들은 추위 사슬에 의해 끊긴 사슬이 발생했다는 것을 의식하지 못했다 ”고 말했다.


차가운 체인 설비 공급업체 잉글랜드 통계에 따르면 중국의 약 90% 육류, 80% 수산물, 대량의 우유와 콩제품, 아직 냉쇠사슬이 보장되지 않았다.

한 보편적인 현상은 냉선품 물류'양 머리 춥고 중간 절단으로 '공장에서 가게'까지' 이 단락의 추위 물류 과정이 시급히 규범을 기다려야 한다는 것이다.


슈퍼마켓의 대부분의 배급업체는 겨울에는 일반 화물차에 면이불을 넣는 방식으로 배급을 하지만 소형 슈퍼마켓은 화물온도를 검증할 능력이 전혀 없다.

은해평은 “상하이에서는 소마트와 편의점이 전 시장에 널리 퍼져 있어 냉장차의 대규모 집중수송에 도움이 되지 않는다 ”고 말했다.


슈퍼마켓과 식당은 업무가 바쁜 동안 이미 입구에 운송된 냉선식품인 심지어 식당이나 슈퍼마켓에 쌓여 있는 창고 입구'온도 상승 '몇 시간 동안 돌볼 수 없다.

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외자 민자 대루


냉각 체인 장비업은 냉쇠사슬 업계의 기초로, 이 분야의 2대 외자 거물인 잉글랜드 및 개리 (Carrier)는 이미 중국에 들어섰다.


현재 잉글소란은 중국의 각 투자 총액이 4.12억 달러에 이른다.

잉글랜드 여워에 따르면 수송냉기 설비가 중국 시장에서 급속히 발전하고 있으며 올해 시장 규모는 5000만 달러 안팎에서 “지난 5년 (2008년), 연평균 두 자릿수 증가율은 앞으로 몇 년 동안 20%에 이른다 ”고 밝혔다.


그러나 외자 랭크 체인 물류운영상은 호주의 가장 큰 랭크 물류 공급업체인 태고 (Swire Cold Chain) 이 화남시장에 진입했으며 미국의 냉동 물류운영상 푸페스가 상하이의 차가운 체인 창고도 부축했다.


국내적

제3의 냉각 체인 물류 기업

아직은 작은 난잡한 구도다.


민영 냉각 체인 물류 업체 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 랭킹 물류 및 북경의 화일 비천.

냉각 물류 기업의 원가가 높고 위험이 커서 이들 민영 기업들은 모두 자금 부족에 직면하고 있다.

영경물류는 오늘날 벤처투자를 도입하고, 화일비천은 대신화물류에 수매되었고, 안후물류는 IPO 에 의해 창업판 발심위원회에 부결되었고, 강신물류는 결국 외자 기업에 팔렸다.


올해 4월 중개국 국제와 글로벌 최대 랭킹 업체 미랭 업체 (Americold Realty)가 합자기업을 설립해 올 7월 강신물류를 인수했다.

미추한 발걸음을 따라 일본의 야마도, 이등충도 중국 랭킹 시장에 진출했다.


한편, 신뢰할 수 없는 제3자 물류업체, 중국의 일부 식품약품업체들은 스스로 냉사쇄 물류를 만들어 냈다.

육제품 생산업체가 쌍화로 부주의로 중국 최대의 냉장운송차대를 가지고 있으며 냉장차가 1400여 대에 이른다.

양환은 자기 회사 제품을 운송하는 동시에 일부 기업의 냉사슬을 달고 있다.


북경상무위원회 물류발전처의 주충문은 냉사체물류가 현재 발전하고 있는 난점은 법규 정책의 불건전함에 있다.

‘ 식품안전법 ’ 에는 식품 냉각 물류의 명확한 규정이 없다.


국가 농산물 [22.45 -6.26%] 현대 물류공정기술연구센터 부주임 왕국리, 정부 입법과 시장 구동 양자를 소홀히 할 수 없다고 본다.

"이탈리아와 일본에서는 정부에서 냉쇠사슬 업체를 보조한다."


왕국리는 중물연에서'냉사체물류업체 서비스 조건평가 '등 6가지 기준을 기초하고 있으며, 업계협회 차원에서 냉사쇄업에 대한 규범을 검토하고 있다고 밝혔다.

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