자동차 추돌 확대 경제의 근심 & Nbsp; # 충돌 # A 의 신경

상해는 82시의 큰 음봉을 가리키고, 시장이 한 달 동안 지속되는 반탄 시세를 종지시키고, 오랫동안 반등할 운명의 주문을 다시 검사했다.표면상 ‘7 ·23 ’의 복온선은 특히 중대 철도교통사고의 발생과 미채 위기의 발효로 시장의 증발 폭락의 주인이다.사실 이 두 돌발 사건 은 도화로일 뿐, 근본 원인 은 이번 반탄 시세 의 뿌리 가 이미 느슨해지고 있다: 경제하행위험 감소와 정책이 긴장을 늦추는 두 대의 예상은 현재 거의 물거품이 되고 있다.2700점 관문을 무저항적으로 지키지 못하면 약세 구도가 계속될 수도 있다.

자동차 추돌 확대 경제 우려

알다시피 경제를 이끌고 있는 3운전마차 중 올해 수출과 소비의 표현은 비교적 평범하고 투자는 여전히 경제의 주요 동력이다.그러나 부동산 조정 정책이 완화된 배경 아래에서 투자는 고위 운행 상태를 유지해야 하며 철도, 보호실 및 수리 3원밖에 안 된다.

23일 저녁 발생한 자동차 사고로 대량의 인명피해를 야기할 뿐만 아니라 철도 건설이 완화될 전망이다.철도 건설이 정말 중도에 늦춰진다면 투자가 유력한'간부'를 잃게 될 것이라는 상상도 어렵지 않다.투자 증가가 가장 직접적인 결과는 경제적 고위 운행 태세가 이어지지 않는다.한편 최근 발표된 PMI 데이터는 7월 PMI 의 초치는 48.9%로 50%포인트 이하로 낮아지며 28개월 만에 최저수준으로 급락한 것으로 드러났다. 이는 제조업 활동의 성장세가 완화되고 경제 하행의 위험이 풀려나고 있다.

이번 바퀴로 돌아가 시세 의 지탱 요소 를 보면, 부정할 수 없고, 경제 하행은 시종 에 있다예상역탄 시세를 지탱하는 요인 중 하나다.그러나 투자가 정말 유능한 ‘간꾼 ’이 적다면 경제성장동력의 후진이 부족한 데다 전기 정책의 축소 효과도 점차 풀려나면서 미래경제하행의 위험은 만만치 않다.

'천둥번개'가 A 심장을 찌르다.

자동차 사고와 미채위기의 발효는 하늘에서 갑자기 번개했던 천둥번개 같은 A 주식의 심장을 맞혔다.결국 A 주의 이번 반탄의 뿌리는 정책과 경제의 하진 위험에 한계가 있다는 전망이다.심장이 격중되면 A 주는 당연히 격렬하게 반응할 수 있다.기술면에서는 25일 상증증증증증의 파위 및 2700점 관구의 실수, 단선 기술 형태의 전환을 의미하고, 최근 A 주약시 구도나 이 행렬을 의미한다.

시세가 철저히 전향하는 것은 유일하게 유일하게 근거로 삼을 수 없는 것이며 다음 움직임이 크게 떨어지면 다방회단체가 효과적인 저항, 약반탄이 나타난 후 다시 그 역량을 내리는 등 요인을 관찰해야 한다는 지적이다.

자동차 사고 가 고철 개념 주식 을 중지 하다

‘ 고철쌍벽 ’ 이 수십억 6마리의 주식 방출 하락이 그치다

복온선은 특히 중대한 철도교통사고가 자본시장에서 큰 파문을 일으켰다.총 시 가치 가권법 측정, 7월 25일 윈드 콘텐츠 고철 개념 블록 전체가 6.98%로 심도 에 빠졌다조정하다진창 속.그중'고철쌍벽 '중국 남차와 중국 북차는 각각 8.90%와 9.69%, 천마 지분 및 진억실업 등 6마리의 고철 개념주가 더 크게 떨어지는 것은 A 주식 투자자들을 위한'신상'이다.

한 섬은 천 층의 파도를 일으킨다

25일, 천마 지분, 보리역청, 정한기술, 시대 신재, 진억 실업과 남방통의 고철 개념주 6마리가 모두 하락하여 사고 영향이 가장 큰 고철 개념주가 됐다.

한편'고철쌍벽 '중국 남차와 중국 북차도 각각 8.90%, 9.69%, 일일 거래액은 각각 15.92억원, 12.53억원, 이전 거래일 대비 642%, 505%, 분량 하락 태세가 뚜렷하다.고철 개념주가 분분분히 좌절하고 있는 가운데 전체 시가가치가권법에 따라 추산되며 Wind 콘텐츠 고철개념 개념 판덩이 7월 25일 전체 하락은 6.98%로 불행히도 진창에 빠져들었다.

그러나 자동차 사고의 영향은 여기에 그치지 않는다.7월 25일, 세레엘과 가신문은 모두 공공 매체로 나타나는 회사 정보가 주가에 큰 영향을 끼칠 수도 있다.상장 회사의 갑작스런 출시가 중단되자 자동차 사고의 영향이 이어질 것이라는 연구인들이 추측하고 있다.

주목할 만한 것은 이번 사고의 영향이 전부가 아니다.전기고철한때 A 주식 시장에 있는 항공주가 압박을 형성하여 항공주를 연루시켜 지속적으로 반락하였다.그러나 동차 사고 이후 7월 25일 아침 항공주 집단 이동, 남측 항공, 동방항공, 중국 국항과 해남항공 4마리의 항공주 개장 상승폭이 2.4%를 넘어 투자자들이 사고에 대한 영향을 계속 심화시키도록 했다.이후 이상 항공주들은 모두 대폭 하락에 휩싸여 낙하하고 있지만 동방항공 마감은 여전히 1.19% 상승했으며 이번 사고로 A 주 시장에 영향을 미치는 복잡성을 드러냈다.{page ubreak}

자금 이탈'남북차 '

분석은 7월 25일 고철 개념주가 분분분히 좌절돼 자금 대폭으로 밀접한 관련이 있어 고철 개념 판넬 전체가 하락하면서 실마리를 엿볼 수 있다는 지적이다.

이런 추측은 근거가 없는 것이 아니라 자금 유향 데이터가 이 정도 이상의 관점을 실증했다.예컨대 익맹 소프트웨어 통계에 따르면 이날 하락한 천마 지분, 보리 아스팔트, 전한기술, 시대 신재, 진억 실업과 남방통의 고속철개념주식 6마리가 자금의 순출을 당한 운명은 각각 5919만 원, 2035만 원, 2882만원, 8335만 원, 6987만 원, 26605만원에 이른다.

이상 6개의 주식과 동병상련을 가졌던 것은'고철쌍벽'의 중국 남차와 중국 북차도 함께 자금이 순출되는 충격을 받았고 이날 순출자금은 각각 2.70억원과 3억42억원에 이른다.

업계 인사들은 고철개념 개념이 쏟아져 오는 7월 25일 이 블록 전체가 좌절된 직접적인 원인으로 이번 사고는 어느 정도 자금이 고철개념주의 추앙에 대한 열정을 어느 정도 냉각시킨 것 같다고 지적했다.

자금이 뜨거운 열기를 추격하여, 고철을 피할 수 없다.개념주시가가 대폭 줄어들다.예컨대 전기 광선이 발사된'고철쌍벽 '중국 남차와 중국 북차, 그 A 주총시장은 7월 25일에 각각 57.91억91억원과 52억29억원으로 동기 총시장의 축수로 가장 심각한 고철개념주가 전락했다.

공황 보조 가 폭락하여 후장 의 기회 가 여전히 남아 있다

자동차 사고 등의 요인으로 주식시장이 ‘ 블랙 월요일 ’ 을 만났다.이번 폭락은 투자자의 심리적 공황정으로 인한 사고로 고철이 전략적 신흥산업의 위치를 바꿀 수 없다고 증명했다.

박우홍호 분석은 23일 발생한 자동차 사고로 주식시장에 대한 영향은 고철판 상장업체에 영향을 끼쳤지만, 고철판은 전체 주식시장의 몫이 작다고 분석했다.월요일 시장의 폭락은 주로 투자자들의 심리적 공황 감정이 조성된 것은 ‘ 넘어졌다 ’ 이다.고철 판자의 대부주식은 설 이후 일파 반탄 시세에 폭이 커서 본래 비교적 큰 거품이 생겨 최근 고철 개념주가 끊이지 않고 있다.

박우초바람은 월요일의 폭락은 고철 사고에 대한 투자자들의 과도한 반응일 뿐이다.사고는 고철 판자에 부정적인 심리적 스트레스를 주는 것 외에 실질적인 불이익이 생기지 않는다.그는 우선 이번 사고는 고철 자체 원인이 아니라 고철 발전의 과정이 종결되지 않는다고 분석했다. 그 다음으로 고철 발전계획은 장기적으로 계획하고, 그 세목과 레이아웃은 이미 완료되었고, 결국 에너지 문제, 국제 정세 원인과 경제 발전의 수요가 필요하다는 것이다.

박우진효양은 시장의 과도한 반응은 오히려 대폭 하락폭을 한 걸음 한 걸음, 돌발적 요소가 형성된 이공은 지속성이 없기 때문에 일단 소화되면 대세가 되풀이된다.

박우연엽은 블로그에 투자자들을 일깨워 대기업에 의존하고 생존, 기술 단일, 규모가 작은 회사를 선택할 때 신중해야 한다.

박우는 천마의 독수리를 타고 사고는 고철 안전성에 대한 정부의 관심을 높일 것이며 투자자들은 피뢰, 도로 모니터링 및 지휘체계 같은 상장 회사를 주목할 것으로 보고 있다.그는 철도부는 고속철도 사고의 원인이 레이저로 설비 고장으로 인한 유일하게 피뢰 설비 제조에 종사하는 상장회사로서 명가과학기술의 투자 가치를 부각했다고 분석했다.한편, 언론은 사고와 철도 감시 통제 시스템과 관련해 상장사들이 휘황찬란한 과학 기술, 세기엘, 트라이드, 은강 지분, 전한기술 등 이번 영향은 일시적인 것이며, 결국 더 발전의 기회를 얻을 것으로 보인다.