신발의 봉합 정리 기술 대폭 폭로

'http:'www.sjfzm.com /news /news /index.aaaaast'를 봉합하기 전에'a href ='htttp:'http:'wwww.com /news /news /news /news /index.astp "(신발).

후속적인 성형 작업이 어떤 문제가 발생할 때에는 일반적으로 일을 정리하는 실수로 거슬러 올라가기 어렵지 않다는 점도 일품 관리자가 우선적으로 고려해야 하는 요인으로 이 부처의 중요성 및 문제가 발생할 때 발생할 수 있는 영향을 미칠 수 있다.

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‘p 공장 규모와 매일 생산량이 많을 때 부서가 침차 부문에 독립할 것을 고려해 이 부문 전담품 관리자: 부서를 정리할 때 개별적인 구두공장을 확충할 것인지, 제품관의 관점에서는 절대 도움이 될 수 있지만, 바늘 차 인력의 기술 숙련도가 다른 품질이 불안정하고, 성형부문 운영자에게 대한 어려움을 겪을 수 있다. 만약 소급차 부서를 추적할 때 동료들의 불쾌감을 불러일으킨다.

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‘p ’난공장은 이미 잘랐던 껍질 재료를 정리 부서로 보내는 방법도 같지 않다. 예를 들면 매 묶음의 수량은 ‘매개 ’를 단위나 십진법 계산을 하는데, 일반적으로 이들 조각들이 헷갈리게 되는 실수를 피하기 위해 종이상자나 비슷한 바구니를 사용해 각각 사이즈를 각각 입힌다. 특히 작은 재단은 뒤꿈치 조각을 각각 묶어 분실되지 않도록 해야 한다. 또한 매 상자의 재단량이 필요한 부위분량에 맞추어 신발형, 제조 방식을 만든다.

영화는 정리 부서를 보내는 시간, 수량은 지연된 시간낭비를 피하기 위해, 시스템 표준을 설정하는 것이 좋다. 예를 들면 일람표, 시간과 수량은 모두 명확하게 표시해야 한다.

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사전의 일품 통제

사전사전의 모든 인식재능 승임: 만약 침차 작업이 이미 어느 단계까지 진행되었 을 때, 수량이 부족하거나 비료도 사이즈가 맞지 않았을 때 발생하는 곤란한 영향이 생산 작업에 큰 영향을 끼쳤다.

일반적으로 이런 종류의 제품관리는 바늘 차 부서에서 실행하는 것이지만, 일부 구두공장은 재단부서에서 담당하는 것으로, 두 부서 사이의 악극이 피할 수 있도록 책임 관리하는 인원은 반드시 모든 재단의 품질을 검사해야 하며, 수량이 수요에 부합할 수 있으며, 이러한 상황은 발생할 수 없다.

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은 어떤 수송방식이든 모든 재료가 확정된 후 바구니에 설치되어 있는 작업표를 상세히 표시하고, 차 틈 절차, 신발 처리 방식, 펀칭, 펀칭, 펀칭, 펀칭, 크기, 사이즈, 짝수, 짝수 등을 꼼꼼하게 작성해야 한다.

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각 제조 절차를 상세하게 소개하기 전에 차틈의 과정을 잠시 설명할 수 있는 것은, 한 스태프가 한 대의 바늘 차 한 켤레를 사용하여 완성하는 것이 가능하다.

그러나 이는 정상적인 작업방식이 아니다. 일반적인 상황은 한 스태프 차에서 한 단계를 바느질이나 비슷한 2에서 3가지 절차를 밟고 각 부위의 차바느질과 다른 인원을 조합하여 완성된 신발을 만든다.

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'p 분식의 번호지'가 바로

은 신발을 봉합할 때 사이즈를 판별하기 쉽고 비료도 다른 유효한 판별시스템을 필요로 한다.

가장 자주 사용하는 것은 색상 분류 방식으로 다음에는 신발 공장 중 몇 개의 흔한 시스템을 소개할 수 있다

'p '1. 크레파스 주기: 의심할 여지없이 사용하는 방식이다.

가죽 뒷면에 크레파스 사이즈를 밝힌 뒤 소재 분류서를 첨부하여 색상을 설명하고, 수량은 최소한 한 한 묶음의 맨 위에 크레파스로 모델링을 쓴다.

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< p > 2. 가장자리 각흔: 이런 방식은 일반적으로 칼로 잘라 자르고 끊을 때 사용하는 위치는 방위의 가장자리에 위치를 매듭하고 각기 각기 다른 형태의 조합으로 각종 사이즈의 코드를 만들어 똑같은 한 단 한 묶음의 최상으로 형호, 비료도 사용할 수 있으며 기타 필수 데이터를 사용할 수 있다.

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‘p ’3. 안료 도포: 다양한 색조로 각 사이즈의 대표적인 색조로 결방의 가장자리를 적당히 바르는 것을 선택하고, 주문서에는 소수 사이즈만 사용하면 이런 색상을 사용하는 것이 가장 편리하다. 사실 같은 스타일에 긴 꼬치 사이즈가 있을 때 이 방식이 효과적이다.

예를 들어 다음과 같이 < < > 를 설명하다.

'미트즈 '대표님: 567 8 9 10 11호

색상: 자황색 녹색 갈색 >

'p p 안료 도포 때 선택한 부위를 주의해야 한다. 차틈 조합 후 물감을 가리거나 매듭 위에서나 신발면에 영향을 주지 않는 것이 좋다.

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< p > 4. 기계 인쇄: 이것은 주기가 가장 상세하지만 가장 많이 쓰는 방식이다. 특히 사이즈가 복잡하고 비료가 많고 색깔이 복잡하고 복잡한 주문서에 따라 번복되는 시스템으로 기계의 파마자국이 거의 모든 관련 자료를 알 수 있다. 자, 비료, 호, 색깔, 스타일 번호...

일등은 전체적으로 파마압 동작에서 완성된다. 이 기계는 일반적으로 회전할 수 있는 파인면을 보유하고 전력을 가열하여 프린트까지 퍼뜨리고, 금속 염료나 컬러 잉크를 껍질에 파마하는 기계와 내부에 파마하는 기계는 다른 다른, 알루미늄 종이를 사용할 수 없다.

각종 컬러의 잉크는 임의로 바꾸어 사용할 수 있으며, 색별로 다른 가죽에 인쇄되어 있는 것을 식별하기 편리하고, 파인 위치도 수시로 면적 크기에 따라 다른 재단지를 조절할 수 있으며, 파인 위치는 도우나 가리기 가능한 차틈을 위주로 한다.

결론적으로 재단지에 주기는 신발의 조합을 막기 위해 헷갈리기 때문에 작업이 늦어지고, 일부 구두공장은 아예 파마와 최후의 물품검사를 모두 같은 사람에게 맡기는 것이다.

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'p '5.내리주기 `

이수치 는 이 수치 의 코드 는 신발 공장 및 중개상 에 대한 이해 는 어렵지 않지만 소비자 는 영원히 알 수 없다. 그 속 의 묘함 을 알 수 없다.

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