브라질 목적항의 주의사항 수출

하나

브라질의 화물 운송 전에 목적항 면제 기한: 브라질 청관 시간은 일반적으로 길지만 선동은 브라질 구변에서 demurrage 가 매우 비싸다.

따라서 선적운송 전에 반드시 선사에 미리 선사인 원천만 10원항 면용기를 신청하려면 일반적으로 21 -30일간 면용시간을 신청할 수 있다. 그렇지 않으면 목적항에서 높은 demurrage 비용이 생길 수 있다.

둘째. 브라질 수출 화물은 NOR 상자 (냉대 컨테이너): 어떤 선사는 NOR 상자 (냉대 드라이컨테이너) 서비스를 제공하지만, NOR 상자는 있지만

상대적으로 저렴하지만 목적항 냉동상자의 면용기간은 보통 박스가 짧다. 선사는 일반적으로 냉동상자를 받지 않는 면용기 신청을 받지 않는다. 또 냉동함은 브라질 지역의 demurrage 요금이 일반 박스보다 훨씬 높고, CSAV 선은 일반적으로 냉동함은 브라질에서 보통 4일간 면용시간만 있고, demurrage 는 USD1770 -260매일 높은 것으로 나타났다.

브라질 수출 화물

운임 을 과시 하 고 브라질 청구서 를 받 지 않 았 고 브라질 수출 브라질 수출 브라질 청관 에서 정본 선하 청구 청구 에 불과 하 고, 브라질 세관 은 'Sea' 를 외양적 인 'Waybill' 을 받 지 않 았 고, 또한 선하증권 도 반드시 운임 을 표시 하 고, 브라질 현지 세관 요구 때문에 모든 수입 에서 브라질 의 화물 수출 비용 을 노리고, 전방세세관 은 브라질 의 결정 을 받

또 남미주 국가의 해운은 전기방출을 거의 금지한다.

4. 브라질에 수출하는 화물은 CNJP /CPF /NCM: 브라질 청구서에 CNJP /CPF /NCM, CNPJ 와 CPJ, CPF 는 브라질과 CPF 가 브라질과 개인 신분번호이며, NCM: 이것은 화물 신분확인번호입니다. 우리나라 HS 인코딩에 해당합니다.

선하증권 부분 요구:

1. 브라질 세관은 모든 비용을 요구한다 (선불과 비용 포함), 그리고 그 명세는 선하증권에 명확하게 열거되어야 한다. /'Freight agrement '등의 글자가 허락되지 않는다.

2. 해운 선하증권 (SEAWAY BILL), 전송 선하증권, Dumy 선하증권 (to order)는 받아들이지 않는다.

3.(13)장담 컨테이너 번호, 봉지 번호의 정확성은 매우 중요하다.

4. 미터 제로 무게를 정확하게 표시할 수 있다

5. 화물 설명은 컨테이너에 설치된 화물을 정확하게 반영해야 한다. (정확한 건수 /가방 포함)

6. 수입 선하증권에 NCM (Harmonized cargo code) 번호를 적어도 4자릿수를 기입해야 합니다 (FAK 와 GDSM 은 화물 설명을 허용하지 않습니다)

7. 모든 선하증권에 CNPJ (브라질사는 국내 등록번호) 또는 CPF (개인 재물이 있다면)

8. CFS 화물을 받지 않는다

9.선하증권에 고객 정보는 반드시 진실 (회사 이름, 자세한 주소, 전화, 팩스 등), 수신자 /통지인의 주소는 브라질 경외의 수취인이 받아들일 수 없다.

10. 화물 설명소에서 화물 가치 목록을 기입할 수 없습니다. 새로운 규정에 따라 모든 것을 브라질로 선적하는 화물 준비에 관한 증명서를 꼭 작성하십시오.

일단 보충료 마감 시간이 지나면 선하증권 자료는 다시 바꾸기 힘들기 때문이다.