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2월 14일 최신 업데이트

2020/2/14 12:31:00 14

중국 선동 상보협회에 이어 주변 10여 개국 항구에 따르면 신형 관상 바이러스 전파 기간, 입항 선박에 대한 방범적 조치 이후, 해사 서비스 유한회사 전문 협회에 협회를 통해 연구를 진행한 우리나라 주요 항구는 이 기간 동안 선박 조작에 대한 임시 대응 조치를 발표했고, 협회는 현재 정보 총괄을 포함해 참고할 것이다.

국내 연해 각 주요 지역 항구

동북 지역

항구: 대련, 단동, 금주, 군영

최신 방제 조치

1. 모든 항구 출입구원들은 체온을 측정해야 하며, 문제없이 드나들 수 있다.

2. 입국 선박과 선상에는 최근 호북을 건너온 선원들의 선박들이 있는데, 위검은 휠 체온과 기타 건강검사를 진행하는 데 문제가 없다.

3. 모든 선원들은 건강신고카드를 작성해야 한다.특별한 상황이 없으면 선원이 교체와 상륙을 금지한다.

4. 선박이 정박하기 전에, 안내소에 선박의 건강을 신고해야 한다.이상 없는 선박은 항해와 예인선을 배치한다.

5. 연검기관에 대리 수속을 할 때, 문웨이 체온측면에서 이상 없이 대청에 가서 수속을 처리할 수 있다.

천진

최신 방제 조치

1. 선원들은 호북적, 승선 시간이 14일 넘지 않아 선원들의 생활 궤적을 제공해야 한다.선표 기표기록이 가장 좋다. 본인이 후베이를 떠난 지 14일이 넘으면 격리기를 벗어나 출항 동태를 제정할 수 있다.선원이 호북에서 발성에서 오늘 14일까지 의료 보고를 제공하지 못하고 동태를 배치하지 않았다.

2. 다시 역정을 강조하는 동안 선원 교체를 원칙적으로 엄금한다. 만약 특별한 원인이 있으면 천진에서 선원들을 교체해야 한다. 선원들을 미리 부두의 주차 계획에 신청을 제출하고 세부 변경 세부 사항을 밝힐 때, 무단적으로 배치하지 않으면 안 된다.

3. 선박 물감 공급품은 본항에서 안배하여 인원 교차 확률을 줄일 수 있다.선박이 공급물자를 보충해야 한다면 반드시 선착장에 선박할 계획을 미리 신고해야 한다. 물량은 선측이 선박을 파견하여 선박생활을 하고, 선박을 사용해야 하고, 조항을 엄금하고, 물감 공급원 인공이 선박 운송을 엄금하고, 모든 물감 수속을 하선하여 완성한다.

4. 모든 선박은 정박 기간에 선원들이 마음대로 배를 내리는 것을 엄금한다. 만약 상하선이라면 반드시 선원들에게 협조하여 측온 등기를 하도록 한다.

5. 모든 선박은 정박 기간에 엘리베이터 입구에서 당직을 배치해 무관원 상하 선박을 방지하고, 모든 상하선 인원(항안단위, 외근, 선원 등)을 체온측정하고 각 측에 통지하고 부두에 맞춰 근무를 하도록 통지해 주세요.

6. 방역 구호 물자를 실은 선박은 선사 및 대리 신고, 구체적인 선명, 항행, 박스, 베이 비트 등 정보로 녹색 채널 1시간 배치

하북 지역

홍콩: 당산, 황산, 진황도

당산-최신 방제 조치

당산항 그룹:

1. 모든 항구 출입구원들은 체온을 측정해야 하며, 문제없이 드나들 수 있다.

2. 입국 선박과 배에서 최근 호북을 건너온 선원들의 선박이 있는데, 위검은 휠 체온과 기타 건강검사를 진행하는 데 문제가 없다.

3. 모든 선원들은 건강신고카드를 작성해야 한다.특별한 상황이 없으면 선원이 교체와 상륙을 금지한다.

4. 선박이 정박하기 전에, 안내소에 선박의 건강을 신고해야 한다.이상 없는 선박은 항해와 예인선을 배치한다.

5. 연검기관에 대리 수속을 할 때, 문웨이 체온측면에서 이상 없이 대청에 가서 수속을 처리할 수 있다.

조비 홍콩구

항구에 관련되다:

제1강 교당 홍콩무, 국영 석탄 부두, 화에너지 석탄 부두, 화전 저축, 석탄 항구, 하강 부두, 서항 부두, 홍 부두 (항구) 통용 부두, 통용 부두, 컨테이너 부두.복공 전에 부지화 사무를 위해 현장 직원을 줄이도록 요구하다.

구체적인 요구:

1. 부두

1) 선박의 정박 전 선원 대리를 통해 선원 본인 및 접촉 인원, 무한, 후베이 거류사, 여행사, 선원들 모두 정상적으로 정박할 수 있다. 만약 열이 있는 경우, 해관 검역 부서를 처리하면 후방에 정박할 수 있다.

2) 선동은 본항 선원 교체, 선동, 검증사, 가족방문선, 급식, 물감 공급 등의 사항을 취소할 것을 건의했다.필수품이라면, 방문 인원이 14일 이내에 건강상태를 설명하고 본인과 접촉 인원 무무한거류사, 여행사를 미리 신청해야 한다.

3) 비필수 인원은 선착과 부두에 들어가는 것을 엄금한다. 만약 들어가려면 개인의 방호, 체온 검출, 등록을 잘 해야 한다.

4) 선박이 정박한 후 선원 밑지를 엄금해야 하며 갑판 근무 선원들은 마스크 등 방호용품을 착용해야 한다.

2. 온라인 검사 단위:

1) 정박 전 선원 대리 신고 14일 이내 건강 상황, 선원 본인 및 접촉 인원 무무한거류사, 여행사 확정.

2) 정박 당일 세관에 당일 선원 체온검사표 및 건강 신고카드를 제공해야 한다.

3) 정박 기간, 선측의 당직 인원에게 모든 기온 검사를 요구한다 (연합 검사를 포함)

4) 선원 교체 취소, 필요하면 선원 체온 검출 및 기록을 작성 건의, 호북 성 선원, 특히 본인 및 접촉 인원, 무한 경과에 대한 검측이 더욱 엄격하다.

또 다음 몇 시에 주의해야 합니다:

1) 가급적 하선 외출 감소.항구는 이미 모든 선박에 대해 사다리구 감호와 상하선 등기 제도를 세웠다.만약 업무가 하선할 때 선원이 상하선박 증명서를 기입하여 선측의 서명 도장을 찍은 후 선원들은 사닥구까지 증명하고 항방감호원들이 등록을 하고 선박 등록표를 기입하여 선원이 하선하여 관련 업무를 처리한 후 항방감호자에게 선박등록표를 기입할 것을 증명할 것이다.

2) 항구는 선박 역세 황기 제도를 세워 선박에 정박한 뒤 선박 앞 선박 선박 선박을 발견하고 병례나 역정보고서를 발견한 후, 사다리에 황기를 배치하고, 이 선박은 의심이나 역정선박에 존재하는 것으로 추정된다.

3) 지도원이 배에 오른 후, 항구에서 선원 사찰 등기, 체온 감측과'도시 동아리(농촌) 수상 병례 배출 등록표, 입당 수상 병례 추출 상황 등록표 등 업무에 맞추세요.

4) 마스크를 정확하게 착용하고 좋은 위생습관을 유지하고, 열이 나고 기침, 흉기, 무기력 등 증상이 나타나면 항방 지도원을 자발적으로 알려야 한다.

5) 연방련 제어, 군방군 통제, 공동 이긴 역정 예방 공강전.

황류——최신 방제 조치

말 말.

신화항무회사 전역 방제 최신 통지에 따르면 항구는 당일부터 폐쇄 관리를 시행하고 선원들이 공으로 하선하여 출항 (함유관 등 업무) 에 항구 (당직 주임 5380071) 에 보답 동의 후 방출해 사퇴항 일률적으로 금지된다.착실 선박 경로 노선 최근 호북을 지나지 않았는지, 특히 무한, 모든 선박은 닻을 내리고 항에서 매일 선원 건강을 보고하고 호북적 선원 선원이 있다면 상선 시간을 밝혀야 한다.각 대리사에서 통지에 따라 가능한 한 빨리 실행할 것을 요구해 주십시오.허가 없이 출항하지 않으면 대리 책임을 추궁할 것이다.

진황도——최신 방제 조치

단기간 내에 진황도에 정박하는 모든 선박은 세관의 요구에 따라 아래의 영수증을 제공할 필요가 있으니 즉시 선측에 통지해 주십시오.

1) 정박 후, 세관은 순번검사를 할 때 하루 해원 체온검사표를 제공한다. 모든 선원들은 한 사람당 건강 신고서를 제공한다.

2) 정박 기간 에 인원 사닥다리 입구 24시간 당직 을 할 수 있 고 모든 승객들 에게 체온 검사 (연합 검사 포함 단위 인원 포함)

3) 정박할 때 당일 선원들의 체온검사표를 제공해 선원들의 건강 명카드를 모두 제공한다.

이상 정보는 선장에게 제때에 알려 주었고 집행을 요구하는 대로 선원들이 교대를 하지 못하게 하고 물감 공급 등을 정상적으로 조작할 수 있다고 알려 주십시오.

산동 지역

항구: 청도, 일조, 위해, 연대

청도-최신 방제 조치

청도 컨테이너 부두 (1월 28일 밤에 내린 방제 조치):

1. 선사와 그 대리인 선박이 항구에 신고한다. 이 배는 무호북역역구에 의지하는 상황이 있다는 것을 반드시 설명해야 한다.만약 최초로 부두회사에 보고할 필요가 있다면.

2. 선사 및 그 대리 작업부두에 선원 출항 선원 상황, 선원 인원수, 건강 상황, 무무한적, 후베이 기타 지역 선원(만약 그 승선 시간 및 등선 전 사회 활동 궤적) 등이 있다.

3. 선박은 청도에서 선원 교체에 잠시 멈춰 선 선원들이 배에서 사사로이 활동을 할 수 없다.사정 때문에 하선자가 반드시 대리하여 부두에 제출하고 체온모니터 등을 잘 하고 건강상태를 확보해야 한다.선원들은 역정 의심이 생겨 치료를 내려야 하며, 항안 감독기관의 심사 비준을 거쳐 격리 조치를 취할 수 있다.

4. 선박은 항구 기간에 생활 필수품 공급, 연유를 주고받으며 모든 잡종 작업을 중단한다.만약 특수한 상황이 있으면 부두에 심사하여 통과하고 통제 조치를 실행할 수 있다.

5. 선사와 그 대리는 항선박에 이상 선박에 발송해야 하는 ‘ 선박 예방 조치 ’ 를 발송해야 한다.항구, 세관, 해사 등 항구와 밀접한 연락을 유지하고 제때에 최신 방제 정보를 얻고 최신 방제 요구에 따라 자발적으로 협력 작업에 착수했다.

6. 정부 부처가 다른 통제 요구가 있으면 정부 부처에 통지하는 것을 기준으로 한다.

청도항 비정기선:

1.내륙 선박 및 선원 통제 조치

1) 항선박에 도착한 출항 상황을 미리 파악하고 선원들이 통제해야 한다.각 단위통통통통통통통통통내내내내통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통내내내내내통통통통통통통통통내내내내내내내내내내내무역회사및 호북등 다른 역역역지역에배를 배배배배에 초초초초집단생산지도지휘센센센센센센을 평가하여 후측측측측측측측측측측통통통통속신고하고, 유무무무무무무무역 신고신고신고하고, 배선선선선선선선선선선선선선선선선선선원을 배치하지 않으면 첫 시간 상상보도도도도도도도도통통통통통통통통통통배배배선선선선선선선선선선선선선선선선선선선선선선선승선 시간 및 배 전 사회 활동 궤적.무한 및 호북적 또는 역역구에서 등대하는 다른 본관의 선원들이 있다면, 선착선 후 14일 넘지 않았고, 관련 작업기관은 집단 생산조절센터를 상보해야 한다. 항선박에서 청도 부두에서 선원을 교체하는 것을 피하고, 항선원들이 제멋대로 선원에서 배 아래로 이동하는 것을 금지한다면 반드시 배에서 내려야 한다. 따라서 부두에서 예안을 작성하고, 체온감측 등을 잘 하고 건강상태를 확보해야 한다.

2) 부두에서 배에 탑승한 인원이 통제해야 한다.

각 부서는 배에 탑승하는 인원 배치에 충족한 국가 표준에 맞는 위생 방호용품, 소독용품, 엄격히 사용방법을 제정해야 한다. 배에 오르기 전에 체온 감측, 건강검사를 엄격히 해야 한다. 선박 근무 전후 소독관리법, 엄격히 항구 등선 작업자는 선박 근무 범위에 관해 선원 생활구에 들어가지 않고, 선원들과 밀접촉 금지, 선원 생활구에 들어가야 하기 때문에 선원 생활구와 접촉 선원들이 필요한 항내 스태프, 위생방호 조치와 소독조치를 강화해야 한다.

3) 외래 선박 서비스 인원의 통제 강화.각 부서는 외래 선박 서비스 인원의 등록 비안, 건강 검사 및 그 위생 보호 조치의 검사를 엄격히 해야 한다. 항구 방역 통제 조치를 신명, 방역 조치를 요구하고, 외래 서비스 인원이 배에 오르기 전에 체온 모니터를 해야 한다.

4) 책임자를 구체적으로 통제해야 한다.선박 지도원은 선박의 1책임자를 선박으로 통제했다.선측의 직무를 요구하고 선원들과 외래인원에 대해 엄격하게 등기제도를 엄격히 하고 방호용품의 착용과 체온에 대해 검사하고, 항내와 외래봉사자들에 대해 선상의 활동 상황을 통제하고 있다.

5) 선안 소통 작업도 잘해야 한다.각 기관 은 모든 선사 와 그 대리 가 항 선박 에 '항구역 방비 조치 를 발송 할 것 을 요구 하 고 항선 과 상급 기관 에 대한 방제 작업 을 요구 하 고, 선원 건강 상황 을 주시 하 고, 선원 이 발열, 감기 등 역세 상황 을 발견 해 첫 시간 통지 했 다.

6) 항내 관련 시설 서비스를 잠시 중지하다.각 단위에는 관련 대외 서비스 시설이 있는데, 만약 외래 인원, 항구 내 차량의 수송 서비스 등을 포함하면 서비스를 일시 정지할 수 있으므로, 일시적으로 소독시설을 강화하여 교차 바이러스 감염을 피하도록 해야 한다.

2. 대외 무역 선박 관제 조치

1) 내무역선 통제 조치를 참조하다.대외 무역 선박의 인원, 작업 등 관련 관제 조치는 내무역선 선박 관련 관제 조치를 엄격히 참조했다.

2) 항구 관련 부처에 맞춰 방제 작업에 착수해야 한다.각 부서는 세관, 해사 등 항구부와 밀접한 관계를 유지하고 제때에 최신 방제 정보를 얻고, 구안부문의 최신 방범 요구에 따라 적극적으로 협력해야 한다.

3) 대외무역선 선박에 의사소통.각 부서는 모든 선사와 그 대리가 항외 무역 선박에 “ 항구역 방제 조치 이해조치 ” 를 요구해야 한다. 선측이 협조하여 제어 업무를 잘 하도록 요구해야 한다.

일조-최신 방제 조치

선박이 정박 전에 선원 정보를 예비했으며 특히 호북을 지나지 않는 등 역세가 심각하다.정박 후 원칙적으로 선원이 배에서 내리는 것을 허용하지 않는다. 특히 호북적 선원들은 호북적이다.특수 상황에서 하선신청을 해야 하는데 현장 지도원은 체온이 이상이 없는 후 배를 배에 배치해야 한다.

위해———최신 방제 조치

위해항-항구 정박 선박 방역 관리 규정

제1장 총칙

첫 번째로 우리 항의 후박선박은 신형 관상바이러스 방범 작업을 위해 항구 생산이 순조롭게 진행되고 있으며 < 그룹 신형 관상 바이러스 감염된 폐렴 예방예방 예방 사전 > 에 따라 특별히 규정을 제정했다.

제2조 본 규정은 그룹 관련 작업 회사, 위해항을 오가는 선박과 그 대리에 적용된다.

제2장 선박 예보

제3조 입항 선박 및 대리는 엄격히 위해항 선박 출입관리법 > 에 따라 선박 예보 신고를 하고 역구 선원들의 보고를 늘리고 있다.

네 번째 선박은 항행 과정에서 선원의 체온 검사와 등기 작업을 한다.

제5조 섭객선박은 항행 도중 여행객의 체온 검정 및 등기 작업을 완료하고 모든 여객의 체온정보검사표를 국제여객운센터에 보냅니다. 그렇지 않으면 여객이 배를 안배할 수 없습니다.

제6조 섭객선박은 날씨, 역정 등의 영향을 받아 항공편을 조정해야 할 때 최소한 선박을 앞당겨 복항 계획을 세워야 한다 ’는 이메일이나 팩스 형식으로 배정 지휘센터로 보내며, 조정센터가 제때에 선박 도착 동태를 파악하고, 정박을 배치해야 한다.

제3장 선박 정박

제7조의 선박은 제1보고선에 도착할 때 지휘센터에 보고하고 정박 계획을 신청해야 한다.선박보고를 할 때는 선상인원과 여객의 체온 상황을 조절 지휘센터에 간단한 설명을 해야 한다.

제8조는 선상인원 및 여객의 체온이 이상이 없으며 지휘센터에 따라 선박출입항 계획에 따라 직접 입항하거나 정박지를 배치하거나 정박을 기다리며 입항 통지합니다.

제9조는 선상인원 및 여객의 체온이 이상하고 지휘센터는 선박이 직접 닻지에 정박하고, 즉시 집단의 역정 방제 지휘부에 보고하고 명령에 따라 관련 조치를 취해야 한다.

열 번째 선박이 정박한 후, 비생산수요, 모든 선박은 트랩을 내려놓는 것을 금지한다.

제11조는 선원이 하선하고 항구생산에 필요한 데이터, 증빙을 엄금하고, 인터넷으로 전송할 수 있는 인터넷 전송을 네트워크로 전달할 수 없으며, 선박에서 필요한 물자는 선박에서 대리하여 구입할 수 있다.

제12조는 업무와 특수한 상황이 필요하기 때문에 선원이 하선하고 선원들이 하선하여 현장 관리자들이 신청하고 현장 관리자의 체온 측정을 거쳐 정상을 확인한 후 통행기록을 잘 하고, 만약 이상이 있으면 즉시 집단 전역 방제 지휘부에 보고하고 명령에 따라 관련 조치를 취해야 한다.

제13조 비생산수요, 우리 항 직원들은 승차금지, 반드시 승차할 직원은 체온 검측과 기록을 해야 하며, 등차 후 선원 생활구역에 진입하는 것을 엄금하고, 작업이 끝나면 종업원이 하선한 후 다시 체온 검사를 하고 기록해야 한다.

제14조 선박 작업이 끝난 후, 관련 수속은 선박 대리 대신 처리해야 한다.선박은 항구에 입항하기 전에 문초소에서 등록과 체온검사를 요청하고 체온검사를 거쳐 정상 후방으로 항구에 들어갈 수 있다.

제15조는 항구에 대한 검진을 하지 않는 선원, 대리 등에 대해 제때에 집단 전역 방제 지휘부를 보고해야 할 때 강제 조치를 취해야 한다.

제4장 순찰, 심사 조치

제16조 각 작업사는 그룹 관련 규정에 따라 속지 관리 직책을 강화하고 현장 규제를 강화한다.각 작업업체들은 현장에 순찰을 해야 하며 선박이 트랩과 선원 하의 등 불법행위를 즉시 제지하고 기록해야 한다.

제17조 배정 지휘센터는 동영상 모니터를 통해 현장을 순찰하고 선박 사양 트랩, 선원 하역 등 불법 행위를 발견하고 즉시 상응작업회사에 제지하도록 통지하고 기록했다.

제18조 항구사업부는 불정시에 각 작업회사의 단속 조치, 기록 상황을 검사하고, 조치에 대하여 불엄하고 현장 단속 부력, 등록 기록이 불완전한 작업회사를 엄격히 집단 제도에 따라 심사를 진행할 것이다.

제5장 부칙

제19조의 본 규정은 작업회사: 잡화부두 운영센터, 청웨이 컨테이너 부두 유한 회사, 컨테이너 검사 서비스 센터, 국제 여객운송 센터.

제20조의 본 규정은 항구 사업부가 제정하고 해석을 책임지고 다음발의 날부터 시행된다.

연대———최신 방제 조치

연대항:

1, 전력 보장, 응급 물자 수송 원활 각 단위 응급 보장 예안 제정, 물자 전달 통지 받은 즉시, 즉시 전역 물자 작업'녹색 채널'을 선별, 정간 인력, 적재 하역 공예 를 최적화 수송 및 역정 수송 물자 수송 물자 수송 선박, 첫 시간 조정 작업, 첫 시간 대역 물자 및 생활 필수품 운송 확보.

둘째, 역정 방제 기간 생산 조직 예안 제정

각 부서는 전염병을 예방하고 생산 경영을 틀림없다.각 관련 부서는 봄운후반일정준비 작업을 앞앞앞앞앞앞앞앞해 발해나나나선선선선운송등 선선선과 교류하고 여객, 차량시장 형형세예예각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각각여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여여트트트트트트트트트트운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운운실특수 안전 통제 조치, 4는 역정 방제 교육 훈련을 강화, 부두, 선박 현장 작업 근로자 보급 예방 방제 지식, 배역 안전 방비 보호구, 여객실, 객실, 객실, 객실, 객실 서비스 센터, 대기실 등 인원 밀집 장소와 중점 부위를 매일 여러 차례 통풍, 소독, 소독, 효과적으로 교차 감염을 피할 수 있다.

3、수출항 선박의 수행 선원 관리 강화

역정공강 시기에 각 부서는 항구 선박의 수행선원들의 관리를 강화해야 하며, 원칙적으로 수행선원 상하선, 비작업 인원 등배를 허용하지 않는다.하선, 승선, 등선, 각 부서는 반드시 방어 조건을 충분히 평가하여 상선 인원 정보 등기 업무를 잘 파악하고 상선 인원의 신분 정보, 선원 하선 및 회선 이동 시간, 하선 행방 방향, 하선인원 체온측량 및 등기 작업을 잘 해야 하며, 체온 이상 이상 인원 상륙을 엄금한다. 각 부두회사와 선대 회사들이 충분히 소통, 연방연합 통제 기관에 적극 협조하여 검사 업무를 수행해야 한다.

장쑤 성

항구: 연운항, 장가항

연운항——최신 방제 조치

선박 선원

1. 선박이 정박 전에 이 선박의 근기 궤적을 장악하고, 예컨대 자역구역이나 경로역구역의 선박이 선박을 앞당겨 해사부문, 그룹 위환소 보고를 앞당겨 이상 없이 정박할 수 있다.(책임자: 생산계획원)

2. 선박에 정박할 계획에 대해 선대에서 선원 상황을 미리 보고하고, 역구 선원이 있으면 해사, 그룹 위생소에 보고하고 이상이 없으면 입항할 수 있다.(책임자: 생산 당직자)

3. 교통운수부 및 성시 관련 서류 정신에 따라 선원들은 선원을 마음대로 하선하거나 선원을 교체하거나 선원들을 교체할 것을 요구하며 해사부에 보고해야 한다.(책임자: 각 선대 단위)

4. 선박에서 24시간 0보고서 시행, 모든 선대들은 매일 오후 16:00 전에 선박 선원 동태를 보고한다.(책임자: 생산 당직자)

5. 이상이 발견되면 바로 그룹 위환소에 보고하고 관련 방제 작업에 최선을 다해 대응한다.(책임자: 생산 업무부)

둘째, 집항 차량, 화물 제어

1. 모든 입항 화물은 입항 수속을 처리할 때 반드시 원지 및 경로지를 설명해야 한다. 만약 역구 또는 경로역역 화물이 들어올 경우 화물을 입항하기 전에 화물 관련 기관에 대해 소독처리 후 입항할 수 있다.(책임자: 각 부두 회사)

2. 모든 입항 차량(운전사 및 수행원)은 입항 전에 등록 원지와 경로지와 경로역구역이 즉각 위환역과 생산업무부에 보고해 이상 없이 입항할 수 있는 것을 확인한다.(책임자: 블루보스 성구, 도로항, 공관사)가 이상이 있으면 각 측이 통제 업무를 잘 마쳤다.

3, 각 부두 회사 및 관련 부서에 대한 요구

1. 각 부두회사 및 관련 협조업체, 정박, 선원, 외래인력 차량 검사 업무에 대해 최선의 시각 생산 업무부에 보고해야 한다.

2. 각 부두회사 및 관련 협조업체 인원은 요구에 따라 자체 방호 외에 외부 인원과 접촉을 최대한 피해야 한다.

관련 요구

1. 생산업무부는 24시간 당직 전화와 메시지 피드백 메일을 설치하고 24시간 당직을 하고 메시지 기록을 남기고 있다.

2. 이상 상황이 돌발된다면 상급 및 관련 부처에 첫 번째 귀환, 임시 대응 조치를 취해야 한다. 구체적인 조치는 생산 업무부 책임자가 임시로 제정된다.

장가항-최신 방제 조치

1. 장가항 해력은 들어갈 수 없을 것이고, 다른 부두는 대리협조가 필요하다.

2. 상숙항은 로컬 검증사만 배를 탈 수 있다.

3. 상해는 입항 체온을 측정하고, 일반적으로 문제가 없다.

4. 다른 항구는 기본적으로 마스크를 착용하고 방호만 하면 된다.

5. 부두를 제외하고는 검증자에게 보증서를 쓰라고 요구하고 마스크를 쓰고, 선박 생활구에 들어가서는 안 되며, 배에서 숙박할 수 없고, 배에 대한 요구는 다르다.(상술한 이상 경로를 통해 이해하고, 비공식 발표, 참고만 제공)

상해

상해항-최신 방제 조치

1. 사무 구역에 들어가면 전담자가 체온을 측정하고 현장 업무를 처리할 때는 방호용구를 착용해야 한다.대리, 선사는 부두에 들어가면 마스크를 쓰고 체온을 재고, 문제 없이 사무실 구역에 들어갈 수 있으며, 사무실 건물에서 나들이지 말고 각자의 사무실에 머물고 있다.

2. 인터넷 사무자원을 잘 사용하여 접촉식 사무를 줄이다.직원들에게 가능한 한 외출을 하지 않고 인파가 밀집한 곳에 가지 않고 사무실 구역으로 돌아가는 것은 소독조치를 잘 해야 한다고 호소했다.

3. 선대에게 매일 1530일까지 24시간 정박 정보(선박은 동태예보표, 선원 배경정보표, 선박 상하정보표)를 선박 및 상하선인원 정보표 등을 미리 확인하라고 요구하였다.

4. 선측이 마음대로 하선할 수 없다고 요구하는 것은 확실하다. 항구단위(해사) 원칙적으로 상하이항 상하이항의 상하이선원들에게 동의하지 않고 하인 상황을 견지하고 연락검사기관을 미리 보고하고 허가를 받은 후 내려왔다.

1) 본 시 화물 운송 부두 는 전자 기술 수단 과 선측 과 접촉 을 피해야 한다.

2) 호상 화물 선박 선원 원칙상 상륙할 수 없다. 반드시 항구 경영인 배치 전담 담당자 배치 및 기록(기록은 포함, 상안 시간, 상안 사유, 실측 체온, 주민등록번호, 휴대전화, 배명, 출발항 정보, 회선 시간, 측온기록자), 관련 기록부 관할구 감시 요건역 예안, 정확한 조건 없이 위성 부문 지정 전인 전담자 지정.측온과 기록은 일률적으로 상륙할 수 없고, 실측 체온은 37.5℃를 넘는 선원들은 120이나 구지휘부에 관련 조치를 취해야 한다.

3) 전염병 예방과 함께 작업 안전에 주의하고 작업시간을 합리적으로 배치해 야만적 하역.

5. 각 컨테이너 부두의 운행이 정지되고, 대리, 선사가 상자 구역, 부두 앞쪽에 직접 연락해서 부두에 연락하여 제어실에서 임시 배치한다.

6. 선박 운송 방역 물자가 도착하면 선박은 직접대, 해사, 세관 등 연관 기관의 수속을 앞당겨 처리할 수 있으며, 상자는 항구에서 편리함을 준다.

7.물감 공급업체가 입항 신청 절차 불변(각 부두 안감부 심사)을 거쳐 관계자들은 마스크, 체온을 착용해야 한다.또 해사 PSC 는 거의 침체 상태다.

상해 각 비역 항구 관련 방제 조치

부두

1. 보강 부두: 호북 선박의 정박을 거쳐 선원이 배를 내리는 것을 엄금한다. 선원들이 인도하는 것을 허용하지 않는다.모든 수출항구 인원은 반드시 체온을 측정하고, 문제가 없으면 드나들 수 있다.

2. 다른: 부두 로경, 장화빈, 용오등.모든 수출항구 인원은 반드시 체온을 측정하고 마스크를 착용하고 개인 방호를 잘해야 한다. 문제가 없으면 드나들 수 있다.

세관

1. 출국 선박에 들어간 인원(선원, 스태프, 여객 포함)은 건강신고카드를 써야 한다.

2. 입항 전 2일 이틀간 구강 온도를 점검해 선원 명단에 검측기일과 온도기록을 밝히고 입국 선박은 항전 2시간, 출국 선박이 출국 전 2시간, 선원들이 자온을 측정하고 결과는 선원 명단에 기록해 심사 검토를 했다.

3. 휴가는 선원에서 체온 모니터링, 방식:

1) 대행대행 외항 세관선감과측온점으로 측온

2) 혹은 대리감독현장에서 자측해 결과는'선원 명단'측에 기록되어 대리 서명을 확인했다.

해사

1. 각 항공 운송회사, 대리사는 선박에 역정방제 및 역정보고제도를 세우는 것을 촉구하고, 전원이 특수한 상황은 배에서 상륙할 수 없다.

2. 이미 전프로세스 온라인상에서 처리한 해사 정무사항에 대해 원칙적으로 인공 수리를 하지 않고, 만나지 않고 처리한다.

3.선박이 정박하기 전에, 안내소에 선박의 건강을 신고해야 한다.이상 없는 선박은 항해와 예인선을 배치한다.

변방

선원 상하와 선원 교체를 금지하는 규정은 아직 없다.(현황: 선원 송환 인원이 급격히 감소하고 많은 선박 관리사들이 상해에서 인원을 바꾸는 것을 피하기 위해)

상해항 우편선 업무

1.상해항 우체선은 1월 29일부터 모두 휴항한다. 현재 보기에는 2월 회복 가능성은 크지 않다. 예정 중 17개는 대부분 취소되었고, 방문항 횟도 3월까지 취소되고, 요트 업무는 전면 정지, 대리비 및 연신 서비스가 70만원가량 감수될 것으로 예상된다.

2. 상해항 부두의 작업 효율이 떨어져서 출항이 심각하다.

3. 현재 장강 선박에 들어가 물을 끌어들여 12-20조 사이를 유지하고 있다.

4. 연검기관에 대리 수속을 할 때, 문강체온측정으로 가야 한다. 이상 없이 대청에 가서 수속을 처리할 수 있다.

장강 중하류 지역

항구: 태주, 양주, 상숙

최신 방제 조치

인원 상하 관제는 엄격하고 세관은 선동에게 본항에서 선원들과 관계자를 바꾸지 말라고 권하고 다른 업무는 정상적이다.

항구: 남통, 정강, 태창, 강음, 상주, 진강, 남경

최신 방제 조치

입항 마스크, 체온 측정

항구의 일부 부두의 작업 효율이 떨어지고, 작업반이 부족하다.

물감 급식 공급, 선원 교대.

저장 성

항구: 영파, 주산, 가흥, 태주, 온주

녕파——최신 방제 조치

1. 직원들에게 최대한 외출하지 않고 회식하지 않고 인파 밀집한 곳에 가지 않고 현장 업무를 처리할 때는 반드시 방호용구를 착용하고 사무실로 돌아가기 전에 소독조치를 해야 한다.

2. 선박에 호북적 선원이 있는지 미리 확인하고 한 달 안에 호북 여사가 있는지 확인하고 선원들에게 건강을 증명하는 자료(선원 체온표), 선원 정보가 부두와 관련항구에 전달된다.이 같은 경우에는 14일 격리 관찰을 해야 한다면, 문제 없는 후방으로 정박할 것이다.오늘부터 온주적 또는 14일 이내에 온주에 가본 인원 조사.

3. 전염시 기간에는 선원을 교체할 것을 원칙적으로 건의하지 않고 필요하면 부두와 구안기관에 신청을 제출하고 허용을 거쳐 배정할 수 있다.

4. 선박은 항구 기간에 선원 아래를 정상적으로 허용하지 않으면 특수한 수요가 있으면 부두와 구안단위에 보고해야 한다. 부두 관련 측면에서 심사를 거쳐야 안배할 수 있다.

5. 물감 공급 등 업무시 특수 상황은 부두와 관련 항구 단위를 제시한 뒤 배치를 요청했다.

태주-최신 방제 조치

2. 선박과 선박은 최근 호북에 걸친 적이 있는지 미리 확인하고 선박에 호북국적 선원이 있는지 확인하고, 한 달 안에 호북 여사가 있는지 확인하고 선원들의 건강을 증명하는 자료(선원 체온표, 건강신고카드), 선원 정보가 부두와 관련 항구(해관, 해관, 변검 및 인항)을 제공한다.이 같은 경우에는 14일 격리 관찰을 해야 한다면, 문제 없는 후방으로 정박할 것이다.선박은 정박 후 세관 검역 부처에 방문 검사를 받았는데, 만약 이상을 발견하고 호북여행사가 있는 이상 선원들은 지방으로 옮겨 처리하고, 나머지 선원들은 스스로 배에서 격리된다.

3. 전염시 기간에는 선원을 교체할 것을 원칙적으로 건의하지 않고 필요하면 부두와 구안기관에 미리 예약을 신청해야 할 수 있다.중국 국적선 선원 선원 해직 예약 교체(개인 집중 처리를 맡길 수 있어, 선원들 모두 현장)

5. 물감 공급 등 업무시 특수 상황은 부두와 관련 항구 단위를 제시한 뒤 배치를 요청했다.

주산——최신 방제 조치

1. 호북지역을 기반한 선박을 조사해 호북적 및 근간 호북접사 선원들이 있었다.

2. 항선상에서 선원들은 매일 체온을 측정하고 보고하고 선원 밑지를 허용하지 않는다.

3.선원이 교대 업무를 잠시 중지하다.

4. 물감 공급류 업무가 잠시 중단된다.

가흥——최신 방제 조치

1. 항행소: 무한기 해항 안내 서비스 제공

2. 직원들에게 자각적으로 마스크를 착용하라고 요구하며 등록과 체온 측정을 자각적으로 받아들인다.통풍, 소독, 체온 측정 등 방제 작업이 잦다.

3. 선박에 호북적 선원이 있는지 미리 확인하고, 해당 선원들은 14일 이내에 무한과 접촉한 적이 있는지 확인하고 14일 이내에 무선원 하륙 상황, 현재 무발열, 기침 증상, 선박 및 선원 건강정보확인표는 정박 전날 제공 후 부두와 관련항구 기관에 발송돼 아무런 문제가 없다.

4. 선상 인원의 체온이 예상되지 않았기 전에 일률적으로 하역할 수 없었고, 선상 인원은 상륙할 수 없었다.일단 체온이 이상하게 발견되면 해당 역정 처분 처리에 따라 즉시 현지 방제 보고를 진행하고 선상안 및 운항을 엄히 방지하고, 역정 방제 요구에 따라 처분과 동시에 현지 항항항부서에 보고한다.

5. 선원이 본항에서 교대를 금지하고 선원이 상륙을 금지하며 제3자 방선을 금지한다.

6. 물감 예비품 공급 측에서는 미복부두를 제외하고 다른 부두에서도 공급을 권고하지 않으며 특수한 상황은 부두와 관련 항구 단위를 제시한 후 안배할 것을 요청합니다.

온주——최신 방제 조치

2. 업무를 처리하는 고객은 먼저 체온을 측정하고 체온이 정상적으로 처리된다.

3. 선박에 호북적 선원이 있는지 미리 확인하고 한 달 안에 호북여사 가 있는지 확인하고 선원들에게 건강을 증명하는 자료(선원 체온표)를 발송하고 선원 정보가 부두와 관련 항구에 전달된다.이 같은 경우에는 14일 격리 관찰을 해야 한다면, 문제 없는 후방으로 정박할 것이다.

4. 전역 기간에는 선원 교체를 원칙적으로 건의하지 않습니다. 필요하면 부두와 구안기관에 미리 신청을 제출하고 허용 후에야 안배할 수 있습니다.

5. 선박은 항구 기간에 선원 하역을 정상적으로 허용하지 않으면 특수한 수요가 있으면 부두와 구안단위에 보고해야 한다. 부두 관련 측면에서 심사를 거쳐 배정할 수 있다.

6. 물감 공급 등 업무시 특수 상황은 부두와 관련 항구 단위를 제시한 뒤 안배한다.

복건지역

홍콩: 하문, 장주, 고뢰, 복주, 보전, 천주

하문 항구-최신 방제 조치

1. 각 관검 기관은 선박 항구 정보 및 선원 건강 정보를 엄격히 심사하여 즉시 통보해 선원 및 선원 교체 및 선원 하에 대해 엄격히 심사를 진행하고 있다.

2. 현장에서 수속자들에게 사무실 출입을 요구하면 마스크를 착용해야 한다.

3. 모든 항구에 출입하는 사람들은 모두 마스크를 착용하고 체온을 측정하고 등록해야 한다;

4. 사무실 장소 현장 사무원은 매일 보초를 갈 때 체온을 측정하고 등록해야 한다;

5. 모든 공공교통 운송 도구, 슈퍼마켓 출입 등 인원 밀집 장소, 체온, 마스크 착용

6.항구의 각 관련 기관은 24시간 단위에서 당직을 요구한다.

7.직원이 빌딩에 들어오거나 새로 들어오는 빌딩에 등록표를 작성하고 신고한다;

8. 각 단위 는 각종 방제 소조 를 설립 하고 긴급 연락처 를 설치 하 고 매일 정시 에 미래 24시간 생산 계획 및 재직 인원 을 제공 할 것 이다;

9. 관검기관은 현재 2월 3일 정상 출근을 통지하고 있으며, 다른 항항항기업은 2월 10일에 출근한다.

10. 각 당원 선봉대, 서비스팀 등 형식으로 당원들이 전역 방제 작업에 나서고 있다.

장주 항구——최신 방제 조치

선원 교체는 원칙적으로 동의하지 않고, 선원 하륙 인원은 배의 방문 제한을 받고 수속이 복잡하고 조작은 번거롭다.구체적:

1. 연락검부는 당일 출입국 선원, 선박 대리 인원, 퇴물감 단위 인원 모두 건강 신고카드를 기입하고, 신고자료와 함께 출항할 수 있으며, 중국인 선원들은 주민등록번호를 제공해야 하며, 연락처 각 기관에 가면 마스크를 착용해야 한다.

2. 부두회사는 항선박 아래에서 대리 신청을 거쳐 부두에 동의할 수 있는 여지를 제시하고 각 화물주 관계자들이 부두에 들어서면 마스크를 착용하고 미리 신청을 해야 한다고 요구했다.

고뢰항-최신 방제 조치

1. 선박은 독립선실의 격리구를 설치한다

2. 선원 전원 마스크 착용

3. 체온 측정

4. 세관본서는 선원 건강신고카드를 새로 늘리도록 요구하고, 출입국도 모두 메워야 하고, 세관은 선원에게 두 번 기입하고, 선원에게 건강을 해설할 것을 요구한다.

5. 선측에게 자신의 방역과 소독청결을 잘 하라고 요구하다.

6. 선원들은 상륙할 수 없고, 필요한 인원이 승차할 수 없다.

7. 해머 부두를 드나드는 것은 미리 신고해야 한다

8. 선원 교체 중단

복주 항구인 최신 방제 조치

복주 선원 교체 업무 일시 정지, 선박이 항구 기간 선원들 하륙, 관련방선원(선동 대표, 기무, 검사 검사 등) 등반 수속, 난이도가 크다.

포전 — 최신 방제 조치

보전 서비스 일시 정지.항구는 체온을 측정하고 마스크를 쓰고 업무를 처리할 것을 요구했다.

천주 항구인 최신 방제 조치

샘저우 선동 서비스 업무 (선원 교환, 배송 부품, 배급 일시 정지.천주 방제 조치:

1. 각 부서의 규정을 엄격히 집행하고, 방호 조치를 잘 하고;

2. 항구에서 선원 교체, 공급물감 등 작업을 잠시 멈추고;

3. 연검 사무소를 드나들면서 체온 검사를 받고 있다;

4. 항선박에 와서 방호 업무를 잘 하라고 요구하고 선원들은 땅에 내려갈 수 없다;

5. 조건이 허용되는 경우 가능한 한 선측에 마스크를 제공한다;

6. 선박이 출항에 들어서려면 선원 건강신고서를 기입해 제때에 세관에 선원 몸상태를 보고해야 한다.

광동 지역

선전-최신 방제 조치

현재 심천항은 주로 부두기업을 위주로 방제 조치를 하고 있으며 모든 입항 인원은 우선 체온을 측정해야 하며 마스크를 착용해야 한다.세관은 원칙적으로 선원이 상륙하는 것을 건의하지 않고 항구에 도착하면 선원 체온 감시 상황을 사전에 보고해야 한다. 선원이 의사를 찾는다면 미리 세관에 보고해야 한다.화물 수출입 질서가 정상이고, 외대 카운터가 정상 당직, 외근 위생 보호를 강조한다.현재 선원이 휴직하는 교대하는 경우가 드물다. 호북적 선원들이 교체반에서 미리 세관에 보고해야 한다.

산두—최신 방제 조치

조주 아시아 태평양 부두:

1. 체온 이상자는 이 항구에 들어가면 안 된다.업무를 처리한 외래인원은 이 항구에 들어가기 전에 스스로 온도를 측정하고 항구에 맞추어 체온이 이상하거나 의심하는 증상에 대해 항구에 대해 권고할 권리가 있다.

2. 항구에 입항하는 사람들은 반드시 전거리 마스크를 착용해야 한다.업무를 처리하는 외래요원들이 항구에 들어가는 범위에는 사무 장소, 대청, 부두갑구, 창고 등 항내 구역 전체에 마스크를 착용하고, 마스크를 착용하지 않은 항구에 대해 항구에 권고할 권리가 있다.

3. 항구에 가서 업무를 처리하지 않는 사람은 입항을 엄금한다.

상인 항구 부하 부두:

1. 모든 항구 출입구원들은 체온을 측정해야 하며, 문제없이 드나들 수 있다.

2. 입국 선박과 배에서 최근 호북을 건너온 선원들의 선박이 있는데, 위검은 휠 체온과 기타 건강검사를 진행하는 데 문제가 없다.

3. 모든 선원들은 건강신고카드를 작성해야 한다.특별한 상황이 없으면 선원이 교체와 상륙을 금지한다.

4. 선박이 정박하기 전에, 안내소에 선박의 건강을 신고해야 한다.이상 없는 선박은 항해와 예인선을 배치한다.

5. 연검기관에 대리 수속을 할 때, 문웨이 체온측면에서 이상 없이 대청에 가서 수속을 처리할 수 있다.

연합 검사 단위 요구:

선박이 입항 전과 정박 전 선박의 체온 자찰 보고서를 강화하고 한 달 이내 선원들의 움직임에 집중하여 다른 특수 조치가 없다.

잠강——최신 방제 조치

1. 항구에 있는 작업자들은 마스크를 엄격히 착용해 방호할 것을 요구한다.

2. 선원이 항구에 들어서면 선원 전용 통로를 드나들고 건강 모니터링을 받는다.

3.선원이 교대할 때는 하루 앞당겨 세관보에 대비해 선원에게 무한거류사가 있는지, 여행사, 경과사 및 선원 체온 등 관련 정보를 알려준다.

4. 선박 입국과 이국세관은 모든 선원들이 건강 성명을 기입하고 건강 상태를 확인할 필요가 있다.

광저우-최신 방제 조치

1. 업무 수요가 없으면 부두 출입을 권하지 않습니다;

2. 선원이 가능한 한 상륙과 부두에 상륙하지 말라고 건의한다.

3. 부두에 들어가면 체온, 마스크, 안전모, 반광복 등이 필요하다.

4.연합 검사 단위 위신 은 현재 항해연안 연락 기관 에 선박 수속 을 요구 할 때 선원 의 신체 건강 상황 을 신고하고 있지만 선원 이 발열, 기침 등 증상 을 제한 하지 않 고, 경로 중점 역역 지역 등 상황 에 대한 여부 다.대리인이 경계를 높여 자신의 방호와 대리원 및 선원이 현장에 와서 수속을 할 때에는 반드시 마스크를 착용해야 한다.부두는 원칙적으로 선원들에게 특별한 일이 없도록 요구하고, 하착지를 앞당겨 신청해야 한다.

동완-최신 방제 조치

동완 항구와 부두는 서면 방제 조치를 잠시 하지 않으니 다음 사항에 주의해야 한다.

1. 사무실 장소, 연검 빌딩, 부두 이전에는 체온을 측정하고 등록을 잘 하고 마스크를 착용해야 한다.

2. 선원이 배에서 내리는 것을 원칙적으로 허락하지 않는다. 선원은 배를 갈아타기 / 유사 검사는 가능한 한 본항에 안배되지 않는다.

3. 배에서 선원들이 호북 거류사가 있는지 미리 알아본다. 여행사, 최근 호북성 발열, 무기력, 기침 등의 증상을 접하는 환자를 최근 접촉한 적이 있는가.

4. 모든 선원들에게 체온 정보를 제공하고 선박의 입국과 이국전 세관은 모든 선원들이 건강 성명을 기입하고 건강 상태를 확인할 필요가 있다.

무명—최신 방제 조치

선박 / 차량 방역 요구:

1. 선원이 출륙하는 것을 엄금한다.

2. 갑판 선원들은 반드시 방호 마스크를 착용해야 한다.

3. 선측의 물자 보급은 대리사 직원이 대신 구매 및 승선으로 운송하기 전입니다.

4.외단위(천원·신원·국아·보천·부원 등 부두 부두의 당직수원들은 상선을 엄금한다.

5. 운반차량 승무원 전격 마스크 착용.

6. 인원이 대량 집중되는 것을 피하기 위해 항구 민경 중대는 한 차례 차량 5대가 잡화부두로 들어갔다.

7. 잡화부두 선박 방역 조치는 유품 부두 선박의 관제 조치에 따라 집행된다.

8. 세관: 변방 은 세관 을 다 하고 배 에 타 야 하 고, 또 세관 은 배 를 모두 조사 (이전 시스템 힌트 재고, 기타 정상 이다.

흠주-최신 방제 조치

1. 부두는 각 배의 방제 작업 등록표를 기입해야 한다.

2. 세관은 선원 건강 신고와 양식을 신고해야 한다.

3. 선원의 임임직은 대리 대리 대리 대리, 선원 선측이 사진을 찍고 현장에 도착하지 않고 대리 자료를 전달한다.

4. 특별한 수요가 없다. 선원 밑과 선원 교체, 선원이 세관측량 검사를 거쳐야 한다.

5.사람이 항구로 드나들면, 오피스텔은 체온을 측정해야 한다.

양포——최신 방제 조치

양포 항구 각 부두, 항구 등 방비 요구:

1. 대리 등 인원 출입부두 관리 요구: 외근 인원 및 기사가 부두를 드나들거나 마스크를 착용하고 부두에 맞추어 체온측정 측량이 부두에 들어서면 통보 비판을 할 수 있다.

2. 선측 및 관계자들이 휠 관리를 요청했다. 각 부두는 비상 요구 상황에서 선원이 환번을 허용하지 않고 선사, 감역 선박 선박 등 인원이 항구에서 휠 작업에 오르는 것을 허락하지 않는다. 만약 필요하다면 선착장에 선착수된 원인을 미리 신청하고 지시 인원의 원지와 경경 등 정보를 알려야 한다.

3. 급식 공급관리: 급식 공급에 대한 후방 수요.부두는 가능한 한 공급상만 부두 입구로 운송할 것을 요구하고, 선측이 부두 입구에 인원을 파견하여 배에 오르는 것을 방지하고, 외부 인원이 부두에 들어가는 것을 최대한 방지하고 나선으로 운반해야 한다.

4. 세관 관리 요구: 선박 입국과 출국 시, 세관은 모든 선원들에게 건강 성명을 기입하고 건강 상태를 확인할 것을 요구한다.

5. 양포항안의 각 주택 동네도 반폐화 관리를 실시하고 출입 인원 측정 체온과 등록을 실시했다.

강문 신회 해사처-최신 방제 조치

신형 관상 바이러스 감염 폐렴 사태 방지에 대한 통지:

월 9일 24시까지 기업을 엄격히 집행하는 요구.관할구역 부두업체 및 기중기선 정박 작업부두에 정착 요구를 수행하려면 규정 날짜 전에 착공할 수 없으며 물에서 반박 작업을 금지한다.확실히 특수 복공해야 하는 부두기업은 지방정부와 해사처에 동의 후 작업에 동의할 수 있으며 기타 해사 창구 업무는 예약 후 처리해야 한다.

2, 2월 9일 24 시, 해사선이 관할구 수역에 들어가는 것을 금지하고, 각 부두업체, 선사, 대리 주의를 앞당겨 선박까지 선박 시간을 배치하고, 정박 대기는 정박 질서, 청항로를 지키고, 원칙적으로 선원을 떠나는 것을 금지한다.

3, 2월 9일 전에 나는 선원 해직을 잠시 중지하였다.각 선원, 선박은 자신의 방역 업무를 잘 해야 한다. 인원은 배 상륙을 금지할 필요가 없다. 선원들과 해안 상원들과 접촉이나 업무를 처리할 때에는 마스크를 착용하고 대리 대행할 수 있다.원인 불명의 발열, 무기력, 기침, 호흡곤란 등 의심 증상이 먼저 자발적으로 격리돼 첫 시간부터 정점병원으로 진찰을 받으며 즉시 해사처에 보고한다.

4, 만약 보고서, 보비 및 기타 사항이 있다면, 강문 신회 해사처 업무청 전화: 0750-633351.

혜주——최신 방제 조치

2. 항구에 입항하는 사람들은 반드시 전거리 마스크를 착용해야 한다.업무를 처리하는 외래요원들이 항구에 입항하는 범위로, 사무 장소, 대청, 부두 브레이크, 창고 등 항내 구역 전체에 마스크를 착용하고, 미미대 마스크에 대한 항구의 권유권은 내로 들어오지 않는다.

3. 항구에 가서 업무를 처리하지 않는 사람은 입항을 엄금한다.

광서 지역

방성———최신 방제 조치

1. 항구에 있는 작업자들은 마스크를 엄격히 착용해 방호할 것을 요구한다.

2. 선원은 긴요한 일이 없으면 배를 내리는 것을 건의하지 않는다.

3.선원이 교대할 때는 하루 앞당겨 세관보에 대비해 선원에게 무한거류사가 있는지, 여행사, 경과사 및 선원 체온 등 관련 정보를 알려준다.

4. 선박 입국과 이국세관은 모든 선원들이 건강 성명을 기입하고 건강 상태를 확인할 필요가 있다.

5. 선박은 신관 방지 등록표를 써야 한다.

6. 세관은 선박 근무자/지휘자/노동자들이 이 건강신고카드를 작성하고 대리에게 전달하고, 그렇지 않으면 선박출입국 수속을 처리하지 않는다.

무한과 장강 항구 상황

일부 항구 기업 감면 정책

상해항 그룹

2020년 1월 24일부터 2월 9일까지 부두에 쌓인 컨테이너 중량창고 사용료를 면제해 구체적인 비용은 직접 고객 청구 중량 상자 계획에서 감면된다.

산동 항구 집단

2020년 2월 2일 영시부터 수입중량 (내대외 무역 컨테이너) 를 신청한 계획은 202020년 1월24일부터 2월 9일까지 부두에서 출착된 창고 사용료를 면제했다.

물류 운송 등으로 인해 대량 생산품과 유품을 제때에 운송할 수 없었고, 기존 적립기간의 기초에 30일의 무료 적립을 연장했다.

2020년 1월 24일부터 2월 9일까지 부두에 쌓여 있는 컨테이너 중량창고 사용료, 구체적인 비용은 직접 고객 청구 중량 상자 계획에서 감면된다.

주식회사

1월 31일 광저우 항 주식유한공사는 기내 컨테이너 부두공사에 따르면 < 설날 기간에 수출입 컨테이너 화물 적재기를 연장하는 통지 > 의 기초에 설 연휴 기간을 더 연장할 때 화물 수출입 면제기 (구체적으로 컨테이너 부두회사의 공고를 구체적으로 볼 수 있다.

광저우 항 주식 유한 회사 는 동시에 항역 구호 물자 에 관련해 제때에 통지하여 전력 을 확보하고 우선 작업 을 우선적 으로 운송 을 우선 하 고, 항역 구호 물자 의 항구 작업비 를 적절히 감면 할 것 이다.

천진항 그룹

천진항은 1일 2020년 1월 24일 0시부터 2월 9일 24시까지 소속 컨테이너 부두에 쌓인 수입 전역 방출 구호물자의 컨테이너 창고장 사용료를 면제했다고 통지했다.

무한항무국제컨테이너 유한회사

2월 1일 무한항무국제컨테이너 유한공사는 설날 연휴기간 화물 수출입금지 기한을 더 연장한다고 통지했다.

저장 성

월 1일, 복주 신항 국제 컨테이너 부두 유한 회사, 복건 강음 국제 컨테이너 부두 유한 회사, 복주 청주 청주 컨테이너 부두 유한 유한공사는 항내, 대외 무역중함(냉장중량함, 위험품 중량 상자) 202020년 1월 24일 0시부터 202020일 24시까지의 창고 사용료가 포함됐다고 통지했다.

하문 컨테이너 부두 그룹

2월1일 하문 컨테이너 부두그룹은 2020년 1월 31일부터 202020일까지 2020년 2월 9일 24시, 대외 무역 본지를 면수하고, 일반 중량 상자(냉장 중량 상자, 위험품 중량 상자, 특종상자, 중전중량 상자, 중전중량 상자 제외)의 창고 사용료를 냉장한다.

2020년 신해다부두년 컨테이너 조작 방안에 대한 공고와 2020년 해윤부두 연품함 조작 방안에 관한 공고 > 내무역화물 `년 화물 `년 2월 9일 24시까지 연장

강소성 항구 그룹

2월 1일 강소성 항구그룹은 2020년 1월 24일(대년 30)부터 2월 9일(정월 15일) 기간, 부두에서 생긴 수입 컨테이너 중 적재비 를 면제했다고 통지했다.

주의:

1) 본문 중 각 항구의 방역 조치는 2020년 2월 4일 2400시까지의 데이터 통계로 집계됐다.

2) 역세는 여전히 발전기 때문에 각 항구 정책은 끊임없이 변동 중이며 각 항구 관리 부문에서 발표한 최신책을 기준으로 한다.본문은 회원 회사 및 업계 참고로 제공된다.

해외 국가 지역 입항 선박 검역 및 관제 정보

입항 선박 검역 등 관제 조치

(1) 근양 항로

싱가포르: 14일 내에 내륙을 기반한 선박에 대해 엄격한 검역 절차를 늘리다

싱가포르 해사와 항구관리국(MPA)은 1월 24일부터 모든 해상 검열소에서 체온 사찰을 진행하며 나루터와 우체선 부두, 싱가포르 항구와 유랑항(Jrong Port)을 포함한다.

싱가포르 해사와 항구관리국(MPA)이 지난 1일 싱가포르항은 지난 14일간 내부에 기반된 선박에 대해 엄격한 검역 절차를 추가했다고 밝혔다.규정은 지난 14일 이내에 중국 항구에 정착된 선박, 혹은 b) 모든 것이 지난 14일 내에 중국 내륙 도착 선박과 그 선원/관광객을 방문했다.2월 1일 23:59시 효율을 규정하고, 입항 선박은 싱가포르 항구에 도착하기 전에 24시간 동안 해사 건강성명을 국가환경국 (항구위생소) 에 제출해야 한다.

현재 싱가포르는 전 세계 최초로 14일 내에 중국 항구에 정박한 선박 출범 정책에 방역 조치를 취한 나라다.

말레이시아: 중국에서 온 선박이 모두 격리될 것이다

말레이시아 위생부는 입국처에서 여러 가지 방범 조치를 취해 중국 선박들이 지정된 검역구역에서 격리를 요구하고 말레이시아 위생부 관리들이 선박에 대한 검사를 할 때까지 선박에 대한 검사를 요구했다.만약 모든 승객과 선원들이 모두 건강하고 선박위생문서가 여전히 유효하다면 선원들과 승객이 하선하고 하역활동을 허용할 수 있다.말레이시아는 전국 64개 입국소에 임시 체온 검사소가 설치되어 있다.

필리핀: 폐지 폐지, 국항 항구 선박 직접

2월 3일 필리핀 위생부가 발표한 모든 항구는 중국과 바이러스 고발국 선박에 대해 엄격한 통제조치를 취하고 구체적인 조치는 다음과 같다.

(1) 폐지하고 국항구에 영향을 미치는 선박이 부두에 직접 들어갈 권리를 취소했다.

(2)이 선박에 있는 관계자들은 배를 내리지 못한다.

(3)보고가 병례로 의심된다면 이 배의 모든 선원들은 통일적으로 격리될 것이다.

(4) 이 선박들이 하역할 수 있는 허가를 받았다면.정박, 하역 시 부두 조작자는 이 선박에 있는 인원과 안전거리를 유지해야 하며 마스크, 보호거울 등 방호 조치를 취해야 한다.

(5) 위생 관리를 계속 강화하고, 사람들이 모인 것을 피하고 안전거리를 확보하는 등.

(6)중국에서 온 선박상 폐기물은 엄격히 관리해야 한다.

또 필리핀 위생부는 선원의 건강상태를 신고해야 하는데 감기, 폐렴 등의 유사한 증상이 있는지 여부와 중국 관련 항구에 의존하는 경우도 있다고 밝혔다.

인도네시아: 인도네시아 두 성 부성 격리구 모든 입항 선박에 대해 의료 검사

인도네시아에서 카리맨담성, 남가리맨단성 당국은 격리구역에서 모든 선박에 대해 특히 중국에서 도착한 선박에서 의료검사를 한다.지정된 격리구역은 이안 2 해리 지점에 위치해 있으며, 이 격리구역은 주로 쿠마이 항구로 가는 선박을 겨냥한 것으로 알려졌다.

베트남: 14일 신형 폐렴 바이러스 검역 후 비로소 통관

베트남 위생부는 해방항구에서 선박이 특정 지방에서 닻 검출을 14일 후에야 항구에 의지할 수 있다고 공고했다.

남해방항 통보에 따르면 중국에서 수입한 상품장은 약 14일간 신형 폐렴 바이러스 검역 후방에서 베트남까지 수입할 수 있다.

방글라데시: 선원은 반드시 의학검사를 받아야 하고 선박은 환자가 있는지 신고해야 한다

길다항 항구는 이미 관련 예방조치를 취해 모든 선박이 항구에 도착할 때, 선상에서 신형 관상바이러스 환자가 있는지 신고해야 한다.

항구 위생 관리의 의료대가 항구 이주민 서비스처 전천후 근무를 하고 있으며 어떤 선박을 떠나고 싶으면 우선 의학검사를 해야 한다.

위생관리가 선박에 있는 선원 100% 신형 관상 바이러스 감염이 없었을 때 이 선박들은 닻 허가를 받을 수 있었다.

오스트레일리아: 중국 대륙에서 오스트레일리아로 가는 선박은 14일 격리된다

호주 변방부는 2월 3일 2월 1일, 2월 1일 이후 중국 대륙을 떠나 호주로 가는 선박은 14일 격리될 것이라고 밝혔다.이후 선원이 어떤 질병도 보고하지 않았다면 선박은 정상 작업에 대해 보고를 하지 않으면 선박이 다시 14일 격리될 것이다.

호주의 항구별 제한 조치가 다르다. 예를 들어 뉴난윌스 항무국은 신남윌즈항구고용원의 건강안전을 보장하기 위해 다음과 같은 여러 가지 조치를 취했다.

(1) 신남윌사항에 걸린 선박이 선장은 그동안 기대했던 5항구의 상황을 보고하고 선원이 감염된 증상을 확인했다.

(2) 이 배에 역정과 감염이 있다는 증거가 있다면 항구 고용자에게 정박 작업을 요구하지 않을 것이다.

(3) 직접 중국에 왔고, 해상 운송 시간 미만 14일 미만의 선박, 항구 당국은 항구 당국이 선항 안내 서비스를 연기할 예정이다.

중국 홍콩: 내륙을 연결하는 항구 10개를 폐쇄하고 여객운송은 잠시 영향을 받지 않는다

인파를 한층 제한하기 위해 중국 홍콩은 이미 10개 내륙을 연결하는 항구를 닫고 현재 홍콩 공항만, 선전만 항구, 항주 대교 주항 도로는 아직 닫지 않았다.이에 따라 중국 홍콩은 ‘ 예방 및 질병 통제 조례 ’ 의 부속 법례를 제정하고 국내에서 입국인사와 홍콩 주민 및 기타 여행객을 포함해 검역 14일을 강제 수용하는 조치가 8일 새벽 시행된다.이 밖에 중국 홍콩은 즉석 기덕우선부두, 해운 빌딩 우체선 부두의 출입국 서비스를 중단했다.

하지만 지금까지 화물검사는 화물차의 통관은 잠시 영향을 받지 않았다.

쿠웨이트: 병 증상 선원이 승인을 받은 후에야 관련 허가를 받을 수 있다

쿠웨이트 원유, 완제품 유와 천연가스 수출 중추 미나 Ahmadi 항무국 건의, 중국으로부터 직접 정착/국경을 멈추는 선박은 반드시 성명을 제공해야 한다. 선상에는 발열, 인두, 기침, 숨이 어려운 선원이 있는지 설명해야 한다.만약 검역기구 (PMO) 의 비준을 받지 않으면 이 선박들은 상안허가, 이륙하선, 보급을 제공하거나 기타 서비스를 제공할 수 없다.

십

아랍에미리트: 최소 3일 전에 선원 무병증상을 제공한 성명

연방운송관리국-토지와 해사국은 202020년 1월 30일 발표한 2020년 2호에 따르면 모든 아랍에미리트 항구에 도착한 선박은 선장에게 증상이 없는 성명을 제공해야 한다고 밝혔다.

십일

러시아:16개 통관 항구를 폐쇄하여 여객운을 제한하고 화물운송은 잠시 영향을 받지 않는다.

러시아 총리는 1월 30일 원동 지역 국경을 폐쇄하라는 명령을 내렸다.관련 명령은 러시아와 중국 국경의 16개 통관 항구에 관련해 1월 31일부터 자동차와 기차 통관 항구를 포함해 폐쇄됐다.

임시 수선된 16개 러시아 국경 항구:

후베칼스크(철도)-만항리(철도)

후베가르 스크 (도로) -만대륙리 (도로)

구초루 헤투이-흑산(내몽골 호렌벨)

오로치-실웨(내몽골 호렌벨시)

브래고비신스크-흑하

포아콜코보-잭(흑룡강 흑하시)

아무르체트 마을-라북(흑룡강학강학강학강학강시)

하위 녕스넓이예-동강(흑룡강 가무스)

하바로프스크. - 어루먼스.

포크로프카-폴(헤이룽장 쌍오리산)

투리로그-밀산(흑룡강 계서시)

포그라니치(철도)-유분하(철도)

포그라니치(도로)-유화핀하(도로)

보르타프카-동녕(흑룡강 모란강)

클라스키노-훈춘(지린 연변)

마해린노-훈춘(지린 연변)

십이

길기스탄: 길중 국경 항구를 임시 폐쇄하다

2월 1일부터 길중 국경 항구를 임시 폐쇄하고 모든 길중 양국 간 항공편 운영을 잠시 멈추고 중국 시민에게 길행 비자 발급을 중단했다.

(2) 원양 항로

미국: 정착을 거부하지 않았지만 15일 이내에 선원들과 승객 상황을 보고해야 한다

그동안 광범위한 관심을 모았던 소식은 최근 15일 내에 중국 항구를 거둔 선박에 대해 있지만, 선상에는 신형 관상 폐염 감염 병례가 16일째 돼야 입항할 수 있다.증명을 거쳐 이 정보는 거짓이다.세트le/타코마 항구에 따르면 언론에 제공하는 안전 공고에 따르면 현지 질환 예방센터에 지난 15일 선원/승객이 병이 났거나 사망 상황을 보고해야 한다. 선원들이 병이 났다면 배에 승선팀은 질병예방통제센터에 있는 질병을 확인해야 한다.현지 관리들은 선박 검역과 격리 절차를 지켜야 한다.한편 미국 해안경비대는 무한 신형 관상바이러스 예방조치에 대해서도 지난 15일 이내 선원들과 승객의 경우 연방 법규에 따라 질병통제와 예방센터에 보고를 해야 한다고 분명히 밝혔다.

그러나 미국의 대다수 항구는 선박 안전정보정보공지를 발포했으며 최근 정착항 중 중국의 선박에 대한 보충보고를 요구했고, 보충보고서는 선원 건강정보, 그리고 신형 관상바이러스 증상 같은 개인이 잠재적 보고를 할 수 있다는 보고서를 덧붙였다.

그리스: 중국 선박이나 중국 항구에 의존하는 선박 제한 조치는 공식적으로 발표되지 않았다

앞서 양명 해운기 아래 초대 컨테이너선이 그리스 비레에이프트에 정박하는 것을 거부하고 항외 표류는 12시간 만에 정박할 수 있었다.그러나 신형 관상바이러스 측의 안전검사를 받지 못했기 때문에 항구의 인도기구와 인원은 중국항구를 방문한 선박 인항을 거부했다.

그러나 이 나라는 중국 항구에 걸쳐 관련 정책적 파일을 내놓은 것은 아니다.

남아프리카: 중국에서 직접 도착한 선박은 격리될 것이다

독일반 항구보건국은 신형 관상 바이러스 증상 소지자가 무증상일 수 있으므로 중국에서 직접 도착한 선박이 격리되어 예방조치로 감염을 방지할 것이라고 건의했다.

아르헨티나: 선박은 선박 입국 위생 검역증을 제공해야 한다

2020년 1월 31일부터 선박이 도착하기 전에 선박 입국 위생 검역증을 제공할 것을 요구하며 최후 48시간 선박 의료 일지부본을 포함해야 한다.

위생국은 국제항행 중 어떤 기관원들이나 승객이 신형 관상바이러스나 어떤 증상을 앓고 있는지 여부를 의심하고 관련 기관에 즉시 통지할 것을 건의하고 의혹자는 격리되고 위생국 지시를 기다려야 한다.

브라질: 해사 건강선언, 2-3일 입국위검역 요청 등 미리 제출

브라질과 중국의 선박 사이의 항행 시간은 평균 45일, 잠복기는 항행 기간에, 브라질의 요구:

완전한 해사 건강선언을 정확하게 작성해야 한다. 검역 통과 여부를 평가해야 한다.이 밖에 미리 48에서 72시간 간 사이에 선박 입국 위생검역증을 제출해야 한다는 요구를 미리 평가해야 한다.

선원들이나 승객의 건강 상태는 어떤 변화도 있으면 즉각 위생국에 보고해야 한다.

만약 선상에서 신형 관상병독 의심 인원이 있다면 선상에서 검역증을 발급하고 현지 응급계획을 촉발할 때 반드시 선원을 병원으로 보내야 한다.

의심 인원은 격리되고, 다른 의심 인원과 접촉한 사람들은 반드시 방호탈을 착용해야 한다.

이집트: 통관 신고를 한 후에 3일간 방역 검사를 해야 통관 방행이 가능하다

이집트 세관 항구는 2020년 1월 31일부터 중국에서 도착한 모든 화물궤 / 산품은 통상통통통통관수속을 완수하는 외에 항구 창고 창고에서 3일간 방역 검사를 해야 통관방관방행할 수 있다.

그러나 중사기업이 실제로 직면한 상황은 좀처럼 변통되지 않아 일부 기업은 3일간의 방역 검사를 강제로 요구하지 않았다.

프랑스: 푸스 항구는 우한에서 두얼로 가는 반열에 잠시 멈추었다

포드 항구는 우한에서 두얼로 가는 반열에 잠시 멈추고 화물은 다른 중국의 선박으로 나누어 운반할 것을 확인했다.

위험 전망

세계보건기구에 따르면 신관역은 국제적 관심의 공공위생 발생 사건(PHEIC)에 대해 화물, 컨테이너, 교통수단 등을 포함한 7개의 임시 조언을 발표한 뒤 중국 선박 또는 중국 항구에 의존했던 선박실의 엄격한 방조 조치를 통해 해운 효율을 낮추고, 해운 비용이 크게 증가했다.선박 해운, 임대 계약에 대해 시리즈 도전을 제기하였는데, 다음과 같습니다.

화물주, 운송인, 바이어의 위약 위험이 높아졌다.

화물주와 운송인이 국제항로를 약속한 선박은 항로, 정박 항구와 납품 기간은 약속했지만, 신형 관상 바이러스의 영향으로 선박은 격리나 피항할 수 있으며 운수 시간을 연장할 수 있다.또한 많은 국가들이 중국의 항공 운송 인원 및 화물, 설비 등을 검역하고 새로 증설된 절차와 허가 서류 영향 세관 효율에 영향을 미친다.이 과정에서 항공사 운영 압력이 증가하고, 화물주 및 운송자 간의 이약 위험이 높아지고, 청관 지연으로 인한 바이어 위약 위험도 높아질 것이다.

역세 기간 수출 기한, 선박 수요율 대폭 감소

컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨서비스 개개개개개수가 20202020년 7주상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하상하이컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨을 적적적적인지수 (contaaaaaaaailabilililiindex fofor Shhanghanghanghai): 40피상자0.63, 40m3, 40m3, 4000000000202020202020피tttttttttttttttttttttttt0000000000020그리고 청도의'컨테이너'는 40피트 높이상자가 0.82, 40피트 건제품 상자는 0.81, 20피트 건제품 상자는 0.77, 2019년 동기보다 0.63, 0.33.19)였다.항구에 컨테이너 부유하고, 선적 수요가 하락해 운송업자에게 선좌의 이용률이 하락하고 원가 상승할 것이다.

또 BDI 지수(Baltic Dry Index, 폴로의 해간 산품 지수)도 대폭 하락세를 보이며 2019년 12월 27일 1096.5가 2월 7일까지 466, 운항업이 단기적으로 쇠퇴했다.

후역 상황 또는 해운 밀림 위험

역세 기간에 해운 저항을 받았고, 대부분의 화물이 납부하여, 동시에 설날 연휴 화물의 폐수 영향을 동시에 동시에, 우리나라는 대량의 화물 퇴적에 직면했다.현재 중국의 항구 화물은 세계 1위로, 전 10대 항구에서 중국이 7석을 차지했으며, 이후 역정 기간이나 심각한 해운 붐이 위험에 직면할 것이다.이에 따른 고박의 이용률은 선박을 원가 및 위험이 대폭 상승시켜 고항구 서비스 가격을 늘려 사회적 물류 비용을 증가시킬 것이다.

작은 힌트

전역은 현재 기업의 합법적 권익을 보호하기 위해 기업의 손실을 줄이고 국무원이 비준한 《중국국제무역촉진위원회 장정》의 규정에 따라 중국 국제무역촉진위원회는 불가항력증명을 할 수 있다.신형 관상병독에 감염된 폐렴의 영향으로, 기한 내에 이행할 수 없거나 국제무역계약을 이행할 수 없는, 기업은 나에게 불가항력과 관련된 사실성 증명을 신청할 수 있다.

지난달 6일부터 전국무역촉구시스템의 각 권한증명서 출증 기관은 일률적으로 기업을 위해 신관 폐렴과 관련해 항력사실성 증명서를 내놓는다.

또 신형 관상병독의 영향을 받아 입국 통제 지역도 늘어나고, 작은 편들은 출행 수요가 있는 여러분을 호소해 출입국제한 조치의 변화를 주목하고, 합리적으로 출국 관리 규정을 미리 파악하고, 미리 관련 준비에 대비해 불필요한 손실을 피해야 한다.

다음은 최신 세계 각국과 지역의 입국 제한 정책: