많은 자동차 기업이 복공을 연기하거나 전 세계 시장에 파급할 것이다

2020년 2월 3일 무한봉성 열흘.

열흘 동안 무한부터 후베이까지 전국의 대부분 지역에 이르기까지 갑작스러운 신형 관상바이러스 감염된 폐렴 역세는 한겨울에 있는 중국 자동차 산업을 휩쓸었다.

폭풍 센터에 처한 호북성은 중국 자동차 공업중지이며 신관역세가 휩싸여 도시, 휴업, 휴업, 기부금 기부 및 복공업이 여러 차 기업의 교대로 연기되었다.

전국 4대 자동차 생산 기지 중 하나로, 후베이는 중국 자동차 산업 구도에서 매우 중요한 지위를 가지고 있다.

산업 포석에서 보면 무한에 위치한 동풍대로만으로 2만 개 기업들이 몰려 총수와 만억급에 이른다.이 중 7개 정차업체, 12개 자동차 총포장 공장, 500여 개 부품 업체, 54개'세계 500강'이 포함돼 37개 자동차 모델을 생산하고 14개 성급 이상 자동차 연구 개발기구, 연간 자동차 생산량이 백만 개를 넘게 된다.

후베이성 전체 자동차 산업은 2018년 말까지 호북성 자동차 제조업 규모가 1482곳, 2019년 호북성 생산차 24만대, 전국의 8.8%를 차지했다.광동, 길림과 상하이에 버금가는 평년 네 번째다.

한 발자국을 이끌고 온 전신, 무한은 혼전차, 레노자동차, PSA 그룹의 중심 소재로, 이번 역정은 중국 전체 자동차 산업, 심지어 전 세계 자동차 업계의 발전을 이끌고 있다.

무한봉성과 전염이 전국으로 확산되면서 많은 차업체들이 현금과 물자를 기증하고 응급차량, 생산부압 구급차를 제공해 무한에게 손을 내밀면서 중국이 지속적으로 저조한 자동차 시장과 돌발사태를 맞으면서 도전하는 것도 확실치 않다.

멀티카 업체

1월 25일, 설철룡은 우한에서 직원들과 가족을 철수시켜 장사와 떨어져 관찰을 하고 프랑스로 데려갈 계획이다.이후 레노와 혼전 등 여러 곳의 자동차 기업도 잇따르고 있다.

2월 3일 본격 복귀를 선언한 장안차 외에도 후베이 건설소의 멀티카 기업이 재공사를 늦추고 도요타, 토슬라, 장안포터, 동풍차 등도 복공계획을 연기해 집단 휴업 기간에 들어섰다.

"구체적인 착공 시간은 역정 방제 상황을 보고 결정할 것이다."2월 3일 동풍차그룹 관계자는 21세기 경제기사 기자에게 말했다.

신룡 회사는 2월 1일 공식 복공기간이 2월 13일 24일에 이르지 않다고 발표했다. 구체적인 시각은 역세변화와 정부 관련 요구에 따라 별도로 통지할 것이라고 밝혔다.

또 우한에 공장을 설치한 PSA, 통용, 혼전 등 차업체들도 임시 무한 출장, 여행에 제한하는 규정을 제시했다.

공장의 폐진에 따른 직접적인 영향은 부품 공급이 부족하고 생산능이 막혀 1월 자동차 생산량 판매량은 직접적으로 영향을 받을 수 있으며, 만약 역세가 지속되면 2월 생산량도 우려된다.

"2019년 중국이 차시장을 이용하는 것은 너무 어려운 배경 아래 이번 역정적인 충격은 차시의 설상가상가상으로 인해 금방 따뜻해지는 차시의 영향이 더 있다"고 말했다.최동수 승련회 사무총장은 "자동차 생산의 핵심 특징은 산업사슬의 길고 공급사슬의 연결이 중요하다"고 말했다.후베이의 자동차 부품 체계는 제때에 생산을 회복하지 않을 것이며 최소 1주일 연장, 심지어 더 길다.

이즈음 이상차는 전국 및 각지의 역량 방제 영향을 받아 2월, 3월의 사용자를 상대로 기한을 연장할 예정이라고 공고했다.

이상차는 공지에 따르면 자동차 업계 각 부품 공급업체의 생산이 어느 정도 영향을 받는다는 이유로 자동차 업계의 10%가 넘는 부품은 역정적 영향으로 가장 큰 호북지역의 기업생산에 따른 것으로 나타났다.

2020년 1월 초에야 Model 3의 테슬라도 영향을 받아 Model 3의 생산량이 1~1.5주 연장될 것으로 예상된다.테슬라 수석 재무관 자키 키크호런은 이번 공장에서 복공 연기가 특슬라 2020년 1분기 영리 상황에 경미한 영향을 미칠 것으로 예상된다.

영향 혹은 전 세계 자동차 시장에 파급될 것이다

글로벌 중요 정보분석과 해결방안 공급업체 IHS Markit 전망에 따라 신형 관상바이러스 폐렴 폐렴이 폭발하면서 공장 폐쇄가 늦어지면 3월 중순까지 지속될 것으로 예상돼 중국 자동차 생산량이 170만 대를 줄여 전년 대비 32% 하락할 것으로 보인다.

한편 안폴푸르의 수석 재무관인 조세프 마사르는 일전 전화회의에서도 2020년 전 중국 자동차 생산량이 3% 하락할 것으로 예상된다.올해 1분기 중국 자동차 생산량의 하락폭은 15% 에 달한다.

그러나 공장은 호북성 차기업에 대해 현재 생산계획을 조정해야 할 경우 후기 생산량이 증가하면 1분기 역영향에 피해를 입은 자동차 생산량을 메울 수 있다.

최동수도 최근 2020년 중국 차시에 대한 예상을 조정해 1년 1% 가량 증가한 예측이 이제는 부담스러울 것으로 보인다.

역세가 나오면 올해 자동차 시장의 형세를 더욱 악화시킬 것이다.전염병이 현재 발전하는 추세에 따라 전체 경제에는 자동차 구매 집단의 영향을 포함해 1분기 자동차 시장의 매출이 현저하게 나타날 수 있다.1월 2일 중국 자동차 기술연구센터는 자심 수석 전문가인 오송천이 기자와의 인터뷰에서 역정의 영향은 일시적이라고 밝혔다. 역정이 끝난 후 경제활동은 다시 정상 궤도에 복귀할 것이라고 밝혔다.

IHS 에 따르면 중국 32개 성, 시, 자치구 중 11개 지역이 설 연휴를 연장해 상하이, 광동, 충칭, 절강 등을 포함했다.이 성도가 부담하는 자동차 생산량은 중국 자동차 총생산량의 3분의 2 이상을 차지하고 있으며, 역세는 자동차 제조업의 영향에 대해 말하지 않는다.

호북이 받은 영향은 가장 큰 것이고, 물론 다른 성구시가 받은 영향도 마찬가지다.중국은 전 세계 자동차 공급 사슬의 중요한 구성 부분으로 인해 폐산, 한산과 물류 저항이 전 세계 자동차 산업, 자동차 시장에 영향을 미칠 것이다.

오송천은 "전 세계에서 자동차 시장이 워낙 불경기다. 대부분의 자동차 시장은 하락했다. 만약 중국이 너무 오래 머무르면 글로벌 자동차 생산에 영향을 미칠 것 같다"고 말했다.

현지 시각 1월 30일, 타타워 자동차는 역정 폭발이나 첩레호호 이윤이 충격을 받아 역세의 확산을 방지하기 위해 중국 정부가 교통통제 및 설날 연휴를 연장하고 재래호랑이의 재차 생산량이나 영향을 받거나 이번 역세폭발 또는 재권로호 202020재년의 이윤이 3% 가까이 하락했다.

"현재 상황에서 자동차 정차업체와 중개업체, 공급업체, 협력동반자를 포함해서 뭉쳐야 한다."전염병이 휩싸인 중국 자동차 산업의 정진을 앞두고 오송천은 결국 중개상 체계의 안정을 유지하고 공급자의 안정을 포함해 현재의 어려움을 극복하는 것은 모든 자동차 공장들이 반드시 고려해야 할 문제일 것이다.